"车机"将淡出江湖；车载电脑俗称车机，是最近十来年出现的新事物。殊不知，很多人还没有用过车机，它就已经要过时了。现在言必车机的人，肯定不了解最新汽车科技的发展。
这是因为，智能汽车时代已经不知不觉地到来了。这些年已经形成一个固有观念，那就是车机的主要功能是导航+娱乐。而智能汽车需要更为强大、不止一台的车载电脑来控制汽车的动力和驱动系统以及大量辅助设备。虽然字面意思仍然正确，但考虑到已经形成的固有概念，继续沿用车机这个词已经不太准确了。现在几乎所有智能汽车厂家都摒弃了车机这个词。
智能汽车上有多台车载电脑。用户直接使用的主要有两套，其业内通行叫法是：智能座舱系统和智能驾驶系统。这两个系统都有自己独立的软硬件，并协同工作。
智能驾驶系统负责导航和自动/辅助驾驶。它和车辆众多传感器相连。一般采用算力强大的人工智能芯片，用深度学习算法执行感知融合和目标识别，然后进行路径规划和控制执行。这部分和导航结合，可以执行L3级别的领航自驾。视觉方案目前仍是主流，但自主品牌车企现在越来越多采用高精度车道级地图进行辅助。
智能座舱系统负责控制汽车其他设备，包括仪表盘/抬头显示、门窗、空调、加热、灯光、音响、摄像设备等等。它一般采用车规级通用CPU芯片。人机交互是它的核心功能。按键和触屏已经变得次要。全场景语音+空中手势是主流。多屏互动也渐渐流行起来。可以认为智能座舱系统是传统车机的升级。它创造了一个智能移动空间，也是一个开放生态，可以引入大量第三方应用，实现很多创新功能，比如用方向盘玩赛车游戏。FOTA全车空中升级是智能汽车的必备功能。随着不断的迭代更新，车辆功能也在不断扩充。
这不是未来，这已经是现实。特斯拉、小鹏、蔚来是先驱者。路上已经有百万辆智能车。传统车企正在紧紧赶上来。未来将更精彩。您如果对自己座驾的车机不满意，正想换车，那不妨考虑下智能汽车。智能驾驶做得最好肯定是特斯拉，但小鹏差距不大。智能座舱应该是小鹏领先。至于传统车企，在智能化上无疑已经落后。