大众一直在国内市场是品牌力最强的，几乎占据了半壁江山，同时也是大多数人眼里品牌形象最高的，看到大众车标就觉得非常高级，当然，这种感觉也是建立在大众高端车型当中的，像途昂、蔚领等车型，但是高端并不等于豪华，至少在消费者看来，大众与豪车还存在着差距，不管是当初的王牌辉腾还是如今的途锐，销量都不是很出色。
如今大众辉昂又成为了德系王牌又一败笔，每月几百辆的成绩足以用惨淡来形容，在如今这个看车标的时代，辉昂配上大众车标实在让人很难与豪华车联想到一起，加上大众严重的套娃设计，不懂车的看到它还以为是迈腾或者帕萨特，几乎很难想象到这是一台比奥迪A6L还高级的豪华车。
但是真正懂车的人才能明白，辉昂与奥迪A6L同平台打造，本身定位就比较高端，属于中大型豪华轿车，就连三大件都是相同的，尺寸更是超越了奥迪A6L，长宽高分别达到了5074*1893*1463mm，轴距达到了3009mm，所以整车在气场方面的呈现还是很强大的，不输A6L。
与此同时，乘坐空间也是相当宽敞，这是作为一台旗舰豪车必不可少的，后排腿部空间相当充裕，座椅的设计也有别于迈腾，坐垫更长更柔软，真皮的包裹质感实数上乘，前后座椅都支持加热、通风、按摩功能，这种待遇只有顶配的A6L才有，同时还提供了电吸门、双层隔音玻璃、后排自动空调、遮阳帘以及车载冰箱等配置，这点还要比A6L更加高端，妥妥的行政级座舱。
而整个内饰的用料确实高端，虽然设计感不强，但大量的皮革、烤漆、木纹等材质的点缀，质感非常豪华，大尺寸的中控屏细节处还有内饰氛围灯，有着十足的高级感，前排座椅宽大而柔软，菱形网格的锋线很显档次，并且还提供了航空头枕，这才是行政豪车该有的样子。
同时配置也很丰富，提供了全车10气囊、定速巡航、碰撞报警、自动泊车、感应尾门等配置，全车都是双层隔音玻璃，加上厚道的隔音材质加持，静谧性达到了零噪音的水准，全车多达12颗丹拿音响，带来了十足的听觉盛宴，足以凸显了它的高端身份。
动力上，这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7速湿式双离合变速箱，最大功率为224Ps，动力对于这台车来说足够强劲，但相比A6L还差一点，毕竟零百加速仅为8.1秒，不过底盘设计确实高端，和A6L一样采用了前后多连杆式独立悬架，大量的铝合金材质，还有空气悬架加持，行驶质感非常舒适、稳健，很有高级感，实际的油耗在9L多，对于这样一台庞然大物来说并不高，但这样一台豪华轿车却卖不动，即便终端市场有着5万的降价力度，却很难走量，喜欢的朋友点赞评论加关注，每天带你了解更多汽车资讯。