如今很多年轻人选车都追求运动感，所以一款车的机械素质就显得尤为重要了，就如本田思域一样，出色的底盘质感结合上强劲的动力，很快就吸引了年轻人的目光，甚至将它存在的一系列缺点都能接受，思域的成功迎来了更多竞争对手，如传祺影豹、名爵6等主打运动的车型，不过在销量上与思域有着很大的差距。
但还有一款日系对手，虽然没有强劲的动力，但它的驾驶感受深深吸引了很多年轻消费者，车界关于它的神话一直不断，什么弯道王、操控王、人车合一，说到这里恐怕很多人都猜到了，没错，它就是马自达3 昂克赛拉，这款车在国内市场一直是处于不温不火的状态，直到上个月销量增长到了11998辆，杀进了排行榜前十成功逆袭了。而价格却比同级对手高一些，与思域不相上下，在11.59万—16.89万，终端市场有着小幅度优惠，那这款车成功的秘诀是什么呢？
首先就是颜值，马自达推出全新一代魂动设计理念之后，昂克赛拉的出现足以做到了惊艳全场，全车没有复杂的线条，趋于平滑又充满力量感，配合完美的车身比例，简约中透露着凶悍与力量，将魂动二字体现到了极致，对于年轻人来说，这样的颜值确实在同级车型当中难逢敌手，甚至比思域、轩逸还漂亮。
同时，经过换代后这款车在过去存在的一些缺点就也进行了优化，首先就是尺寸加长了，长宽高分别达到了4662*1797*1445mm，轴距达到了2726mm，所以乘坐空间相比老款大了很多，后排空间与主流的轩逸、朗逸差距不大，并配备了中央头枕、空调出风口以及杯架。
而且整车的NVH也好很多了，传递到车内的噪音非常小，说明装配工艺以及用料方面有了大幅提升，但要吐槽一下，就是后排没有配备USB接口，这点确实不厚道。用料方面确实算是同级较高的水准，大量的软性材质配合时尚飘逸的设计手法，换来了不错的质感，卡片式探出的悬浮式中控屏，虽不是触控的，但和宝马车相似，采用了旋钮控制，比较有高级感，但只有顶配才支持语音控制。
配置还算丰富，提供了全车8气囊、定速巡航、倒车影像、并线辅助、碰撞报警、感应雨刷、天窗等，相比同级对手有着一定的优势，在来说说动力，其搭载了1.5L、2.0L两款自吸发动机，匹配了马自达自家的6AT变速箱，最大功率分别为117Ps、158Ps，动力对于这台车来说算不上强劲，但优势在于变速箱，换挡速度媲美采埃孚8AT，平顺性媲美日产CVT。
而且底盘调教功底深厚，虽然是后扭力梁式悬架，但这种独特的蝶形仿生悬架与法系车有些相似，支撑性出众的同时还能保证一定的舒适性，加上转向灵敏，车尾寻迹性出色，在弯道中的表现足以媲美宝马，加上NVH上的优化，开起来甚至还有一些高级感，而实际的油耗也就7L左右，所以这款车是非常省油好开的，不愧对弯道王称号，喜欢的朋友点赞评论加关注，每天带你了解更多汽车资讯。