提起现在的国产豪华品牌，吉利的领克、长城的WEY、长安的UNI和比亚迪的唐和汉！要说国产品牌最早推出豪华品牌的车企，还要属于奇瑞了！早在很多年前，奇瑞就成了第一个吃螃蟹的车企，只是理想很丰满，现实很骨感，在奇瑞汽车最为辉煌的那几年，它都没有实现品牌高端化的目标，瑞麒、观致，相继消失在车市之中，失败是成功之母，奇瑞又推出自己的豪华品牌星途！而作为星途揽月作为星途的旗舰车型，一发售就引起的热议！
作为旗舰车型的星途揽月，肯定是被奇瑞寄予了厚望，一样能一雪前耻，可是揽月的表现让奇瑞感到诧异。从今年3月份上市到6月份，星途揽月的销量只有2378辆，平均月销仅700多辆，要知道同期的UNI-K，月销都能在5000+辆。以后几个月的具体销量，奇瑞是闭口不谈，而9月份星途的全部销量为3407台。同样都是自主高端品牌，连续4个月销量“三位数”，被寄予厚望的星途揽月，为何还是凉了？
其实星途揽月如今的现状，早在小编的预料之中，对观致汽车有所了解的朋友就会明白，星途的现状已经在观致开始重演了，虽然有人总是甩锅给奇瑞汽车的不会宣传，但是话说三遍淡如水，这么多年了，还是老生常谈，要说星途揽月销量不佳的最重要影响因素，小编认为最主要的是以下的这三个原因，品牌效应、产品设计、定价！
第一、星途品牌效应低，是销量不足的主要原因
实话实说，星途揽月的自身实力，在目前市场绝对是一个实力派！但奇瑞也必须意识到，在这个20万级别里面，不止只有星途这么一款产品，长安UNI-K、吉利星越L、WEY的摩卡还有比亚迪的唐DMi，哪一个产品的溢价能力不比星途揽月强大？就以星途现在的品牌溢价来说，要让更多的消费者知道，原来奇瑞还有星途这么一个品牌！
接下来，希望星途必须要好好地自我反思一下了，如果奇瑞连这个最基本的问题都没有想明白，那么即使再好的车型也白搭！一样奇瑞能对症下药，本文并不是黑奇瑞，真心的希望星途好好地把营销做一下，虽不敢奢求其做到瑞虎8PLUS那样的高度，但至少有让消费者有去了解星途揽月的欲望！
第二、好马配好鞍，好马有了，却没有配好鞍
好马是什么呢？就是奇瑞早已经名声在外地1.6T和2.0T发动机，197马力和254马力的最大功率，完全不输市场上所有的2.0T和3.0TV6发动机。奇瑞的王牌动力称之为“自主最强2.0T”发动机都不过分，这点是毋庸置疑的！
有了好马没有好鞍也是白搭功夫
1.6T和2.0T纵使是很强大，可是全系标配的双离合的变速箱确实很拉夸！双离合变速器对于中低端SUV完全没问题！可在高端豪华车型上就真的不香了！像红旗、长城、长安、吉利、比亚迪的高端品牌选择的都是爱信8AT变速箱，奇瑞星途揽月2.0T发动机技术再好，没有搭配8AT变速箱，由此可见，星途揽月或许失败在细节！
第三、星途揽月的价格区间竞争对手太多，所以揽月的价格也没有优势！
星途揽月官方指导价为16.89-22.99万，而2.0T车型起售价达到了18.89万，价格比长安UNI-K、吉利星越L高出不少！而WEY摩卡的整体实力要更高一筹，价格也仅17.58万！而UNI-K2.0T仅仅只有15.39万，而实力碾压所有对手的比亚迪唐DMi也仅仅18.98万，这个大王魔的竞争实力，远不是所有国产品牌能比的，即使是合资品牌也是畏惧三分！
明哥点评
作为星途的旗舰级产品，揽月的上市不仅没能拯救星途于水火，反而让自己陷入困境，小编怎么能不希望星途揽月冲击高端市场，与合资车一较高下呢？而奇瑞的盲目自大，妄想凭着一款2.0T发动机冲击高端市场！那么消费者为何不去买瑞虎8 PLUS鲲鹏版呢？
自信心膨胀星途揽月，失败已成必然！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！