当今汽车行业可谓波涛汹涌，各种豪车光彩夺目。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车中的销量王”宝马5系，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，汽车只有充分发挥品牌特性方可在汽车界屹立不倒，正如劲炫ASX和创酷。
为了更贴近实际，特意叫来车主赵先生，他之前有一辆三菱劲炫ASX，因为想换车，又入手了辆雪佛兰创酷，经过1个月，2200公里的实地测试，雪佛兰创酷真的很好用吗？两车对比，究竟差距在何处？下面就把时间交给用车者做分享。
先开劲炫ASX
外观凑合吧，还可以。蜡烛灯一直在吐槽，情愿换LED啊，外观很好看，前脸很适合我的审美，车漆近看很漂亮，是有点薄，容易被路边树枝刮蹭，要避开的才行。
内饰肯定没有国产车那么好的，和弗H2根本就不在一个层次上。内饰还好吧，设计格调比较朴实，座位是织布座位，大屏导航很实用，看上去也很高大上，音箱音质也不错，没有杂音，别跑起来很静。
说实话虽然轴距还可以，但是空间不能算大。门侧没有储物空间，很不方便，调至本人舒适的驾驶位，第二排搭乘空间仍然不压抑，后尾箱底部平整，空间充足，可放许多物品，能放下折叠自行车。
底部填充坐起来软软的。就是底盘的弹簧硬点，过路边的减速带时传来的震感很强烈，过减速带过滤的挺好，空调制冷功效很好，座位偏硬，后一排无电动调节，副驾驶也没有电动调节。
开空调的话感觉动力小了许多，空调教果真的很好。动力平顺性还是不错的，主要是看人的驾驶水准了，不过也就1.6的排量，就不要需求什么动力了，车身轻快，起步一般，农村这道反正也没啥起步的，扛开就行。
这车的驾驶感觉还是很不错的。操控感觉也不错方向盘很轻，不用费很大的力气，底盘和悬挂是我最满意的，真正的SUV底盘，杠杠的，低速轻高速重。
再开创酷
外表：外表称不上高端大气上档次，也可以说是小巧玲珑可爱型的吧。打开前大灯很亮，特别是到晚上的时候，感觉就是照亮了整条街，除了车身比较短，其他设计都比较满意，转向灯的样子也很有新意，看上去很有冲击力。
内饰很运动，坐进去有一种数度与激情地冲动。多功能方向盘，日常开车特别便捷，中控也没液晶屏，也没配导航倒车影像，买点内饰装潢就好了，毕竟车价在哪里摆着在，大家认为喃。
不过雪佛兰创酷对于空间的设计和利用率还是比较高的。四个门板都有储物槽，还有四个放水杯的地方，空间足用，我是上下班用，头部，腿部空间都挺合适，尾箱空间大，日常使用绰绰有余。
床的舒适度是不是最棒的。空调挺给力的，夏天上车很快就降温了，不过感觉滤震不是太好，过个坑坑洼洼的路反正是感觉有点不好，平时开车上下班比较舒适，调整好座椅后腿部空间也比较舒服。
动力很满意呦，这个车感觉还是挺有劲的。基本在6个以下，平均5.6，动力不错，涡轮增压平顺，满载情况下，我跑高速在120迈，在加速还有推背感。
开起来操控还是比较容易的，停车上道牙了也是很方便。在车里也不会感觉很颠簸，滤震效果还是可以的，操纵可以用行云流水来形容，指向精准，人车合一，我给满分，我骑过多年摩托车，现在平常也喜欢电动摩托，对油门制动有体会。
结语:
三菱劲炫ASX：车型外观时尚，内饰精美，操控性好，车子很稳。雪佛兰创酷：这个车的舒适度还不错，视线好，动力这款咱先不说什么推背感。我给三菱劲炫ASX 85分，雪佛兰创酷 96分，雪佛兰创酷对于我来说再适合不过了，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管三菱劲炫ASX比起雪佛兰创酷也不差，不过我还是坚持选择雪佛兰创酷。现在雪佛兰创酷的名气越来越火爆，越来越多人认可雪佛兰创酷，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说二个字：不错！那么，12万怎么选？三菱劲炫ASX、雪佛兰创酷谁档次高？看完你就领悟了。大家觉得如何呢？