一年亏十亿美元，一台车没交付，但处境比贾跃亭的FF汽车强
造汽车本身就是一项很烧钱的活动，因为汽车属于比较复杂的工业品，一台普通的燃油家用车很轻松达到上万个零部件，而且需要完善的供应链体系，毕竟很多东西是自己无法造的，主机厂要想实现量产往往需要多年时间酝酿。如今新能源大趋势到来之后，国内外都涌现出了一大批造车新势力，这些新品牌往往就直接打造纯电动新能源车，结构相比燃油车会简单一些，至少不用自己研制发动机了。但是也不能单纯搞PPT，如果没有产品卖出去，就无法获得利润，前期的海量投入很可能就要打水漂。比如美国的全新造车新势力品牌Rivian早在2009年就成立了，但是直到现在也没有卖出去一台车。
还好该品牌的背景比较硬气，亚马逊和福特汽车都是大股东，前期烧钱也能撑得住，在2020年一年当中就亏损掉10.2亿美元，今年前半年亏损数额已经接近10亿美元，后期烧钱速度恐怕还会更快。面对这样的局面，该品牌终于也要申请上市，只有获得更大量的融资，才能继续推进量产计划。
虽然连年亏损投入，而且没有卖出一台车，但是这个品牌比贾跃亭的ff汽车处境强一些，因为已经有两款成熟车型进入到预定阶段，这两款车都是比较贴近北美地区消费者审美的纯电动车型。一款名字是R1T，定位属于大尺寸纯电动皮卡，上市之后完全可以去竞争电动版本福特F150，外观造型设计比较硬派，整体方盒子线条设计很符硬汉审美。
另外一款车型命名为R1S，属于一款硬派越野SUV，这款车型尺寸同样很大，侧面气场不输给凯迪拉克凯雷德，车头和车尾都有贯穿式新潮灯光，内饰氛围科技感十足，对比特斯拉也不落下风。整车总长度超过5米，轴距达到3.4米以上，这完全就是全尺寸SUV的身材。
关键这两款车动力性能都不差，比如R1S提供有4台电动机控制车轮，每一台电机输出功率200马力，简单相加综合输出可以达到800马力，因此这样一款大块头SUV零百加速成绩竟然只需要2.8秒，完全就是超级跑车的水平，在这样的情况下宣称最高续航可以达到660公里，如果量产版本能够实现，卖点真的很强。
这两款车都已经达到了量产条件，关键在预售期当中已经拿下了不错的订单数量，这两款车加起来订单数超过4.8万台，只需要量产就能迅速交付，这一点就比贾跃亭创办的ff汽车更有底气，因为亏损只是暂时的，投产之后就可以迅速转亏为盈，前景还是美好的。
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