一分价钱一分货，这样的说法固然正确，但是也要考虑到品牌、溢价，从产品的角度出发，其实雅阁和宝马3系的差距并没有大到10多万的程度，但是国人用户就是认可宝马3系。此外还要考虑到技术，有些品牌喜欢用一些老旧、成熟的技术，有些品牌喜欢用一些新技术，比如说丰田和大众，前者的利润要比后者多得多，“一份价格一分货”在这里就不适用。
如果你不太懂车，哪个销量高就选哪个，随大流总归不会出错，但是如果是懂车的老司机，往往喜欢选择一些品牌力相对较弱但是产品力却十分出色的车型，比如说今天咱们和大家伙儿聊得雪佛兰开拓者。作为一台与途昂、昂科旗同级别的中大型SUV，雪佛兰开拓者在国内的品牌力虽然不如大众和别克，但是它的价格也更廉价，官方指导价格为22.99万-32.99万，终端实际优惠幅度在4-5万，也就是说这台车的丐版价格已经跌至19万以内，即便是21款轻混版本车型也在20万出头，这个价格和汉兰达基本一致，但是却能买到一台5米长的中大型七座SUV，性价比抢眼。再去了解一下开拓者的颜值、空间、动力和配置，不难发现，它的性价比在20万左右的区间里无一合之敌，可以说是美系品牌又一“实力派”。
抛开价格来看，雪佛兰开拓者至少有三个比较大的核心卖点，下面让我为大家总结一下：
立足于年轻用户的设计理念
开拓者的整体造型既有美式传统的硬派风格，但是在细节上的处理又彰显出十足的年轻化和运动化，尤其是它的LED大灯，造型犀利，未来科技感十足，有“变形金刚”的味道。前进气格栅尺寸惊人，中网、前后品牌logo、花瓣式铝合金轮圈均经过熏黑处理，有种黑武士的既视感。再将视线转移到侧面，肌肉感十足的线条很有现代工业之美，整个车身修长、低趴，车窗下边沿从C柱开始骤然上浮，结合独特的D柱、双排气筒，个性十足的造型开出去回头率爆表。
开拓者的座舱设计同样展现出吸睛的一面，它的中控台采用传统对称式的布局，但是多媒体屏幕是悬浮式的，车内采用黑红撞色的主色调，再加上四个炮筒式的出风口，还是比较符合当下年轻消费群体的审美。
空间宽敞，具有5、7座可选
开拓者的车身长宽高分别为4999mm、1953mm、1722mm，轴距长度为2863mm，中大型SUV的尺寸参数带来极为宽敞的空间体验。以七座版车型为例，不管是第二排还是第三排空间都非常宽敞，座椅采用真皮覆盖，全景天窗、隔热\隐私玻璃、车内氛围灯、后排空调、空气净化均有配备，值得一提的是，开拓者还全系标配主动降噪，车内NVH工程也做的可圈可点。
动力强，配置丰富，安全性能出色
动力和配置向来也是美系车的优势，开拓者搭载了2.0T+9AT的黄金动力组合，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，这样的动力性能对于这台1.9吨重的SUV来说足够了，舍得给油也能体会到强劲的动力输出。悬挂部分，开拓者采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，此外，开拓者还配备了胎压监测、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、碰撞预警\主动刹车……，安全配置在这一价位也十分的丰富。
没有完美的人，当然也没有完美的车，开拓者有哪些不能忽视的缺点呢？首先雪佛兰公认的内饰做工廉价，档次感差，当然这种廉价感也是相对的，尤其是相对于雪佛兰的兄弟别克来说，肉眼可见的差距。其次，底盘路感较强，美系车最大的特点之一，或许是为了增强驾驶质感，开拓者的后悬架调校的偏硬，走烂路或者过减速带的时候明显没有日系车舒服。还有就是老生常谈的油耗问题，作为一台中大型SUV，还是一台美系车，如果你要选择它，相信你的心理已经接受了它的高油耗，相比较开拓者强大的优势，这些小缺陷个人觉得还是能够克服，大家觉得呢？