自今年6月推出2021款MAZDA CX-30后，长安马自达仿佛销声匿迹了。长安马自达上一次出现在公众视野还是与一汽马自达合并的时候。
但熟悉长安马自达的朋友知道，它就是这样一个品牌，只负责造车，不负责卖。推出新车后，长安马自达没有过分的进行宣传营销，而是将主要精力投入到下一款新车的研发中，宛如闭关修炼、不问世俗的世外高人。
果不其然，长安马自达在国庆前夕推出重磅炸弹，首款新能源汽车MAZDA CX-30 EV正式问世，与广大车友见面。
不鸣则已，一鸣惊人。这款新能源汽车的问世也宣告长安马自达正式涉猎新能源领域。
其实，新能源汽车在国内发展已经有了好几个年头。在南方很多城市，新能源汽车的普及率已经超过燃油车，一些知名的品牌，如大众、广汽、长安、比亚迪等都早早地推出了自己的新能源车型，马路上随处可见“绿牌车”。长安马自达选择在这个时候推出新能源车型，显得有些为时已晚。
但这也许就是长安马自达一直给我们留下的“与众不同”的印象吧。
表面上看，马自达CX-30 EV的出现是长安马自达对新能源领域的一次试水，但实际上，这在一定程度上体现出长安马自达在新能源领域的战略布局。
据官方渠道得知，长安马自达将在明年继续推出新能源车型，其中包括纯电动车型、插电式混合动力车型以及混合动力车型，数量多达11款，并且预计在2025年，长安马自达旗下将拥有至少13款纯电动车型。由此可见，长安马自达将进入到一个新能源发展的浪潮。
从这次马自达CX-30 EV的上面我们就能看到，长安马自达在造车的时候还是吸收了不少此前燃油车的优势。比如马自达CX-30 EV就与2021款马自达CX-30有许多相似之处。比如外观和内饰等方面的设计。
另外，马自达CX-30 EV也继承了长安马自达在动力和操控方面的优势，搭载一台最大功率达到218马力的电机，峰值扭矩达到300牛·米，不仅完胜同级别车型，还将许多同等价位的燃油车踩在脚下。
作为长安马自达在新能源领域的“处女作”，马自达CX-30 EV无疑是成功的，它的出现不仅使长安马自达的产品线更加饱满，还让许多热爱长安马自达的车友们有了更多选择，这样一款车，势必会在竞争激烈的汽车市场中掀起不小的波澜。
如今，长安马自达与一汽马自达正式合并，阿特兹、CX-4等车型并入到长安马自达的产品线，壮大了燃油车领域；马自达CX-30 EV的出现则弥补了长安马自达在新能源领域的空缺，未来可期。或许，长安马自达成为国内知名一线汽车品牌的目标，已经近在眼前。