其实CVT的变速箱运作原理比较简单，这也相对于显示出它的优势。
第一：就是平顺、因为没有自动变速箱的传动齿轮，所以就没有了换挡的过程，也就是说换挡顿挫感也就随之消失了，因此CVT的动力输出是线性的。
第二：就是燃油、CVT可以在相当宽的范围内实现无极变速，从而也就获得了传动系与发动机的匹配，提高整车的燃油经济。说白了就是更省油一些。
第三：排放、速比工作范围宽，能够使发动机到达最佳的工作状态。也就改善了燃烧过程，降低了废弃的排放量。
这也就是说CVT的优势 通俗点讲 就是 换挡平顺，省油以及废弃排放低。
下面我们来看一下CVT变速箱的一个拆解过程。
这是在车上拆解下来，未进行变速箱拆解的一个总成部分。
拆解下变速箱的变扭器，这款变扭器还是比较稳定的，如果说变扭器出现高温发蓝的话，就需要拆解维修变扭器了。
拆解开变速箱的油底壳部分，能看到工作台上的油液已经成黑色的，说明变速箱内部，有严重烧蚀的情况。
拆解下来的是阀体部分，阀体如果有问题，就会造成行驶抖动，挂档熄火，报液压压力低，冲击等故障。阀体必须要进行全面的检测。
这是把变速箱的壳体拆解开。
漏出的是压力缸部分。这是拆解下来变速箱内部的配件，因为变速箱烧蚀，内部肯定有磨损的地方，导致变速箱高温。所以必须要进一步检测变速箱内部。
师傅手指的地方也是链条磨损的地方。
