豪华车领域一直以来都是德系BBA占据绝对主流，剩下的都只能算是二线品牌。一方面是BBA的品牌号召力强，另一方面也是很多二线豪华品牌不舍得下血本跟BBA在同定位死磕。因为这种行为风险很大，很容易既投入筹码，又颗粒无收。但如今又一豪车将入华，向BBA发起挑战，高配3.3T+8AT动力，轴距2835mm，宝马三系不香了。
这就是本期主角捷尼赛思G70，作为韩系的重磅级别豪华轿车，G70本身也承载了韩系的深刻期望，对标宝马三系、奥迪A4L和奔驰C级，车型定价25.58万-36.18万，29号将会正式上市。要知道国内汽车市场今年以来并不景气，甚至有较为明显的下行，各个品牌的销量都降低了不少。要在这样的时刻下定决心引进新车型，对于捷尼赛思来说并不容易。那么这台对标BBA的车型在产品力上究竟有什么长处，底气在哪里？
外观设计上，两侧都是上下分体式大灯，辨识度很高，这也是捷尼赛思的家族式造型。黑色的盾形中网，金属进气格栅，车身漆面做工十分精致细腻，一眼就能从光泽度和颜值以及色彩层次感上跟普通车型区分开来，车身侧面是小溜背造型，车尾部分略微上翘。
五辐式铝合金轮毂进行了熏黑处理，车身腰线笔直，车顶加了个鲨鱼鳍扰流板，车尾则是双边双出椭圆形排气孔，并且同样是分体式大灯。整体看上去，这台车的造型其实更像是奔驰C级，但其主打运动，在很多细节处的设计又可以体现出性能的一面。就外观来说，这台车确实很吸睛。
内饰设计也是韩系的强项，颜色可选黑色和红黑混搭两种款式，个人更倾向于选带红色的内饰，更有个性。悬浮式液晶中控屏幕，下方是保留的物理按键和旋钮，都略带金属质感，显得很有格调。按键下方是储物格，带手机无线充电功能。挡把上也镶嵌了镀铬金属材质，配合银色的金属饰板，将整体时尚感也勾勒出来了。
真皮软包的饰板，从副驾驶到中控，再到主驾和两侧车门，几乎将所有空白位置都包了起来，豪华感营造很出色。作为一台对标宝马三系等车型的韩系车来说，在入门价格只有25.58万的情况下，算是很良心的用料了。配置了裸眼3D仪表盘，空气净化系统以及lexicon音响，总共15个喇叭，豪华属性是很足的。
车身尺寸上这台车保持了原汁原味引进，并没有针对国内市场专门拉长轴距，其实拉长轴距并不是好事，一台车的安全性、稳定性、操控性在原厂的时候就已经经过测试，调校到了最好状态，轴距一拉长，车内布局都要跟着改，很多东西就不一样了。
捷尼赛思G70尺寸为4700*1850*1400mm，轴距2835mm，定位中型车完全没问题，后排空间虽然比BBA的中型车小一些，但也基本上接近了凯迪拉克CT5的水平，够用了。19英寸轮毂，配米其林轮胎，brembo卡钳，调校不用说肯定是偏操控的，就看新车发布以后这方面具体表现如何，按照配置来看不可能太差。
全系2.0T+8AT动力系统，发动机最大功率180KW，马力245匹，最大扭矩353N·m，变速箱也是韩系自己的8AT变速箱，分为两驱版和四驱版，两驱版为前置后驱，运动性能也不差。除此之外还有首发限量版，搭载3.3T排量V6气缸发动机，功率最大能达到272KW，最大扭矩510N·m，也是韩系的8AT变速箱。这个型号如果跟宝马三系同价位，那么毫无疑问会成为最具竞争力的车型之一。
综合来说，捷尼赛思G70最大的优势仍然是颜值，豪华车本身就是一看车标二看颜值，车型好看，审美上能让人折服，仍然能收获很多车主认可。韩系一向是这方面最有发言权的车系，在捷尼赛思G70上的表现也堪称完美。G70虽然空间略微弱于BBA同级别竞争对手，但就配置来看，其操控性能不会低于宝马三系多少，甚至还可能会反超。动力配置方面这台车也拥有极为明显的优势，起步油门到底，推背感相信会很强，你们认为这台车能火吗？