朋友去年的时候入手了一台特斯拉Model Y，一年下来主要有三点感受，第一，电动车的保险比燃油车还贵，朋友说开燃油车的时候，一年车险才五千左右，但是换了电动车之后，车险却涨到了一万左右，业务员说最低也要8000多，甚至人保也要9000多。
其实，保险贵是电动车普遍面临的情况，人保集团副总裁于泽曾公开表示，因为电动车产品性能不稳定，车主的驾驶熟练度不高等原因，电动车的保险却是比燃油车高，简单来说就是，因为电动车容易出事，所以保险才贵。第二，维修也很难。朋友Model Y的电池出了问题，当去维修的时候却发现，不仅整个电池组都要更换，保险还不给报销，因为电动车的电池系统不属于车险的范畴之内。
第三，充电太麻烦了，朋友国庆回家的时候，燃油车最多一个小时就排队加完油上路了，而朋友的电动车却足足等了四五个小时，因为充电桩少，充电也不算快。中间要一直守着车，都不敢上厕所。本来8个小时的路程，硬生生跑了16个小时。这几年电动车发展迅速，但是面临的问题却是充电桩等基础设施的落后。
根据数据显示，中国铺设的充电桩数量约为210万台，而电动车的保有量却超过了678辆，也就是说，平均三辆车才能分到一个充电桩。不过相信这都是暂时的情况，不仅国家在加速建设电动车的基础设施，特斯拉等企业也没有闲着。马斯克已经推出了专门针对电动车的车险，比传统燃油车车险便宜20%—30%。另外特斯拉在全国已经建设了900多座充电站、充电桩7000多桩，覆盖了全国330个城市，电动车基础设施的问题，终究会得到解决。