在国内,如果说起大家最熟悉的日系车品牌,那么本田一定榜上有名,毕竟本田是最早进入我国市场的日系车品牌,经过那么多年的市场耕耘,所以在消费者群体里面有着非常好的口碑。加上本田本身的发展方向就是偏向大众运动型和家庭型的,因此市场保有量还是非常不错的。当然本田也没有吃老本,躺在功劳簿上睡大觉,针对现目前越来越群雄逐鹿的市场,他们依旧保持一颗积极研发进取的心。因此在今年,本田又推出了新的力作——第十一代思域。
说起思域这款车,那真的算是本田的王牌常青树了,从他的代数上面就能够看出,思域这个系列是流传了很久的,最早一代思域出现在1972年,能够保证这么多年经久不衰,应该说思域是很有实力的,所以一代更比一代强。不过这一次,第十一代思域针对于市场需求,将车的目标定位在了豪华家用轿车上面,这和以前思域的核心思想还是有一些差距的。所以很多人都疑问,到底十一代思域和上一代有什么差距,以至于他能够卡罗拉一战呢?
其实仔仔细细的去了解了第十一代思域的消费者不难发现,为什么第十一代思域能够获得成功,本质上是在很多方面都进行了升级。首先从外形上面来说,新版思域的长宽都比旧款多,这就说明他的使用空间进一步扩大了。,第十一代思域的长宽高是4674x1802x1415mm,车长增加16mm,宽度增加2mm,高度却降低了1mm,不过这1mm无伤大雅。车身本身变宽,那么轮毂的轴距也大幅度的增加了,比以往同系列思域多了35mm,达到了现在的2735mm。与此同时,第十一代思域配备了新版的聚光LED灯,在提供足够光源的同时,还能够通过外形进一步强调第十一代思域的风格,让大家觉得眼前一亮。
动力方面,第十一代思域这一次采用了全配1.5t四缸发动机的方式,像以往同款车型,最低配置给出来的发动机配置还非常的不好,只有1.0t,这压根就不够大家用。这一次改造发动机之后,配合上CVT变速箱,将第十一代思域的马力提到了182,扭矩达到了240n.m,这已经是很优秀的动力数据了,基本上能够适应大多数人们遇到的情况了。所以就算是这一次外形扩大,重量增大,第十一代思域的百公里提速还是和以往一样,都是8秒级别的。
在内饰和装修方面,这一次第十一代思域有了不少的进步。首先是中控台,本田第一次尝试在国内的车型上面装备Honda connect3.0车载系统,让人车交互更加顺畅,并且进一步将车载功能智能化管理,让人能够轻松掌握车载系统的操作。硬件方面还引入了全景天窗,让整车的豪华程度提升可不少。此外在软装饰上面,第十一代思域也是下足了功夫,所使用的软性材料让整车看起来具备了细腻的光芒。而这些细腻的材料不仅仅是给人提供舒适的体验,某些程度上来说,它和底盘一样,都能够带来非常不错的隔音效果,让你在旅驾驶过程中,减少外界杂音的干扰。
硬件软件上都做的到位,第十一代思域的安全性能就给这两样锦上添花了,为了减少视野盲区,让驾驶员能够观察到更加广阔的范围,第十一代思域把a柱的位置往后移动了50mm,减少了因a柱引起的盲区范围,更是降低了交通事故的发生率啊。第十一代思域从内而外都做的非常的好,虽然定位豪华但依旧非常接地气,如此低的价格能够享受到这样的服务已属不易,希望市场能够多多关注一下这款新车吧。