在国内，如果说起大家最熟悉的日系车品牌，那么本田一定榜上有名，毕竟本田是最早进入我国市场的日系车品牌，经过那么多年的市场耕耘，所以在消费者群体里面有着非常好的口碑。加上本田本身的发展方向就是偏向大众运动型和家庭型的，因此市场保有量还是非常不错的。当然本田也没有吃老本，躺在功劳簿上睡大觉，针对现目前越来越群雄逐鹿的市场，他们依旧保持一颗积极研发进取的心。因此在今年，本田又推出了新的力作——第十一代思域。
说起思域这款车，那真的算是本田的王牌常青树了，从他的代数上面就能够看出，思域这个系列是流传了很久的，最早一代思域出现在1972年，能够保证这么多年经久不衰，应该说思域是很有实力的，所以一代更比一代强。不过这一次，第十一代思域针对于市场需求，将车的目标定位在了豪华家用轿车上面，这和以前思域的核心思想还是有一些差距的。所以很多人都疑问，到底十一代思域和上一代有什么差距，以至于他能够卡罗拉一战呢？
其实仔仔细细的去了解了第十一代思域的消费者不难发现，为什么第十一代思域能够获得成功，本质上是在很多方面都进行了升级。首先从外形上面来说，新版思域的长宽都比旧款多，这就说明他的使用空间进一步扩大了。，第十一代思域的长宽高是4674x1802x1415mm，车长增加16mm，宽度增加2mm，高度却降低了1mm，不过这1mm无伤大雅。车身本身变宽，那么轮毂的轴距也大幅度的增加了，比以往同系列思域多了35mm，达到了现在的2735mm。与此同时，第十一代思域配备了新版的聚光LED灯，在提供足够光源的同时，还能够通过外形进一步强调第十一代思域的风格，让大家觉得眼前一亮。
动力方面，第十一代思域这一次采用了全配1.5t四缸发动机的方式，像以往同款车型，最低配置给出来的发动机配置还非常的不好，只有1.0t，这压根就不够大家用。这一次改造发动机之后，配合上CVT变速箱，将第十一代思域的马力提到了182，扭矩达到了240n.m，这已经是很优秀的动力数据了，基本上能够适应大多数人们遇到的情况了。所以就算是这一次外形扩大，重量增大，第十一代思域的百公里提速还是和以往一样，都是8秒级别的。
在内饰和装修方面，这一次第十一代思域有了不少的进步。首先是中控台，本田第一次尝试在国内的车型上面装备Honda connect3.0车载系统，让人车交互更加顺畅，并且进一步将车载功能智能化管理，让人能够轻松掌握车载系统的操作。硬件方面还引入了全景天窗，让整车的豪华程度提升可不少。此外在软装饰上面，第十一代思域也是下足了功夫，所使用的软性材料让整车看起来具备了细腻的光芒。而这些细腻的材料不仅仅是给人提供舒适的体验，某些程度上来说，它和底盘一样，都能够带来非常不错的隔音效果，让你在旅驾驶过程中，减少外界杂音的干扰。
硬件软件上都做的到位，第十一代思域的安全性能就给这两样锦上添花了，为了减少视野盲区，让驾驶员能够观察到更加广阔的范围，第十一代思域把a柱的位置往后移动了50mm，减少了因a柱引起的盲区范围，更是降低了交通事故的发生率啊。第十一代思域从内而外都做的非常的好，虽然定位豪华但依旧非常接地气，如此低的价格能够享受到这样的服务已属不易，希望市场能够多多关注一下这款新车吧。