楼兰刚进入国内市场时，凭借着出色的性能以及舒适的乘坐感受夺得了不少消费者的关注与喜爱。
客观来说，楼兰的产品力能比肩不少中型豪华 SUV，但无奈日产的品牌影响力无法企及 50 万级的产品高度，导致当年售价超 48 万的楼兰无法获得消费者的认可。
日产对楼兰的定位是中型高端 SUV，初入市场遭遇滑铁卢的主要原因是售价过高。
很快，日产对楼兰重新进行定位，期间不断调整产品售价，从最早的 48 万降至 30 余万。现在换装更小排量的发动机之后，楼兰的终端售价降至 20 万。
楼兰因此也被网友调侃是日产最失败的 SUV。
而综合实力上，楼兰在 20 万级的产品中也是一台值得推荐的 SUV，其融入了更多美系市场的风格，大而不失豪华的产品表现力能从一定程度上反映出楼兰偏向欧美的设计理念。
楼兰有着特别大气的 V 字形镀铬饰条和个性的大灯组，整个前脸有很强的霸气感。
从侧面来看，整个车身呈现出低趴的状态，再配上悬浮式车顶、动感的腰线和 20 英寸铝合金轮圈、设计感极强的尾灯，显示出更强的运动感。
车身尺寸上，长宽高分别为 4897/1908/1691mm，轴距 2830mm，其中车身长度和轴距都比 2021 款汉兰达更长。
楼兰最大的特点就是乘坐舒适，座椅采用 5 座布局，后排空间上的表现尤为优异，而且这款车后排地面是纯平的，不会影响中间乘客的乘坐感受。
前后排座椅采用「零重力」设计，符合人体曲线，座椅内部填充着厚实的海绵，有不错的承托性，表面覆盖的皮质面料柔软，身体接触到会感觉比较舒适。
楼兰美中不足的一点是，内饰设计与时下流行的风格有些脱节，中控造型平淡无奇，搭配的屏幕尺寸不小但依然是内嵌式的，方向盘也是日产上一代的四辐式造型。
不过好在升级了实用的 Nissan Connect 超智联车联网系统，可以实现远程启动、语音识别控制等功能，而且还标配膝部气囊、前后排头部气帘等安全配置。
动力方面，2021 款楼兰有纯汽油版和混动版。纯汽油版车型使用 2.5L 自然吸气发动机，最大功率为 186 马力，最大扭矩 243 牛米。
混动版使用 2.5L 机械增压发动机配电动机的组合，其中发动机最大功率为 245 马力，最大扭矩 340 牛米，电动机最大扭矩 160 牛米。
传动系统全部匹配的是 CVT 无级变速箱。
楼兰的综合产品力能比肩 Q5L 并不是吹嘘。从产品平台、架构、配置以及用料上来说，楼兰的表现可谓是可圈可点。
但由于销量不够出色，东风日产并没有将其定为主销车型。
目前楼兰的月销量仅为千台左右，尴尬的定位决定了市场前景的窄小。在 20-30 万售价区间的产品中，有钱的人看不上，而喜欢的人却买不起。