这几年家用MPV市场被越来越多的品牌重视，考虑到我国已经开放二孩、三孩政策，未来在家用领域，其市场潜力仍然有巨大的挖掘空间。以至于很多品牌，都在提前布局自己的MPV产品阵列。丰田Sienna作为MPV市场上的一位老将，第四代车型在诞生一年之后，终于在国内实现了国产。
广汽丰田赛那Sienna正式上市，新车推出了六款车型，官方指导价区间为30.98-40.58万元。在我看来，这个价格并不显得诱人，甚至对比市场上其它MPV车型，广汽丰田赛那Sienna所表现出的竞争力十分有限。
从外观设计上来看丰田赛那Sienna造型外观要比上一代显得时尚许多，但是仍然不显得出彩，继续保持一个比较低调的气场。此外，锐利的前大灯或许是为了突出一些运动感，可考虑到家用MPV的定位，这样的设计未免显得有些轻浮。
无论怎样，审美趣味向来都是见仁见智的事，外在型格我们点到为止。
3060mm的轴距算是这款车的一大亮点，长轴距也能让赛那Sienna在内厢空间、布局显得更加从容。它的三围尺寸达到了5180/1995/1786mm，这个大尺寸从外边看并不显得“傻大憨粗”，反而有一些大气。
来到车内，塑料感！这三个字是赛那Sienna座舱给我最直观的感受，尽管在设计上不再像往常一样老气，甚至还用上了悬浮式的中控屏，包括储物区域都有一些条纹美化。但是，大量硬塑料的应用，让这款车看起来完全不像是一台价值30万的高级MPV。丰田啊，还是那个丰田。
配置需要重点关注一下，尽管丰田不喜欢在用料上多下一些本钱，不过我认为这车的配置还是勉强过关的。
首先，全系标配双侧电滑门、主驾电动调节座椅；豪华版（次低配）增加了真皮方向盘、副驾电动调节座椅、皮质座椅以及前排座椅加热、电动感应尾门等等。这款车“配置歧视”还是比较严重的，很多实用性的功能都被划为三六九等，而很多用于享受的功能则堆到了高顶配车型上。
最后，我们聊聊这款车的动力。丰田赛那Sienna全系搭载2.5L自然吸气发动机+电机，组成的混动系统。综合功率可达到249马力，传动方面匹配一台E-CVT变速箱。这套动力用在这款车上，我认为是挑不出毛病的，但也绝不能算作加分项。
了解完丰田赛那Sienna，那么它的卖点也就呼之欲出：大！
就是大，除了大，也再很难挑出其它值得吹嘘一番的产品力，甚至在内饰用料这些方面，丰田赛那Sienna几乎是同级市场上垫底的存在。
当然了，即便是如此，我也相信会有拥趸者为它加5万、加8万……倘若如此，价格都被抬到了40万+，如果是我的话，可能就奔着奔驰去了。
我预测，丰田赛那Sienna月销量能有2000就已经算是非常成功了。