凭借着良好的口碑基础和品牌形象，丰田最近几年在中国市场可谓是蒸蒸日上，市场份额一步步向大众逼近。与此同时，丰田也接连推出了多款新车，光是2021年，丰田就已经推出了包括第四代汉兰达、皇冠陆放、亚洲狮、凌尚、塞纳在内的多款全新车型，产品线在不断扩充。近日，一汽丰田又有一款全新车型即将面世，这款车便是凌放HARRIER（以下简称凌放）。
先来简单了解一下凌放这款车，该车定位为中型5座SUV，介于荣放和汉兰达之间，车身尺寸分别为4755/1855/1660mm，轴距则跟荣放保持一致，为2690mm，从参数可以看出，凌放只能算是一款入门中型SUV。外观方面凌放跟荣放和汉兰达有很大的不同，整体设计风格偏运动，从侧面看颇有轿跑SUV的姿态，而内饰则依然采用了丰田家族式的设计风格，没有太多的新元素。
跟荣放一样，凌放也诞生于丰田的TNGA-K平台，也搭载了2.0L和2.5L混动这两种动力总成，动力参数跟荣放一模一样，与之匹配的同样是CVT（E-CVT）变速箱。这两套动力系统在丰田旗下的很多车型上都可以看到，动力表现还是相当不错的，兼顾了出色的平顺性和燃油经济性，尽管凌放要比荣放高半个级别，但两者的整备质量相差无几，所以在凌放这款车上表现出来的动力性也应该跟荣放比较接近。
从各方面的表现，我们可以看出，丰田凌放几乎就是拉皮的荣放，它有着跟荣放相同的三大件和轴距，内饰质感和配置水平也高不到哪里去，两者最大的不同只是外观设计和车身尺寸。尽管凌放有着中型SUV的车身尺寸，但后排乘坐空间并没有比荣放更加宽敞，跟本田冠道这样的大5座中型SUV比起来更是惭愧。在荣放的实用性和舒适性都足够优秀的情况下，一汽丰田再新添一款产品力跟荣放高度重合的凌放，似乎显得有点多余。
目前凌放已经开启预售，预售价为22-31万元，价格门槛比荣放高出了将近5万元，如此定价可谓是迷之自信。当然了，这22万元只是预售价，等到正式上市之后，凌放的实际价格门槛极有可能会落在20万左右。即便如此，凌放依然不具备较强的竞争力，对于消费者来说，省点钱买荣放，或者加点钱买本田冠道，都会是更明智的选择，留给凌放的或许只有尴尬。
在我看来，凌放情况像极了此前上市的亚洲狮，定位为A+级轿车的亚洲狮，有着比卡罗拉更高的价格，但在产品力层面却没有跟卡罗拉拉开差距，被消费者戏称是拉皮的卡罗拉，因此上市后的销量也一直很低迷。亚洲狮较之于卡罗拉，好歹还升级了一下动力系统，而凌放连动力系统都跟荣放保持一致，处处向荣放靠齐，换个壳就想卖更高的价，未免也太没诚意了，亚洲狮将会是它的前车之鉴。