底特律——特斯拉已发布召回通知，自动发送软件更新以修复其电动汽车的安全问题，显然避免了与美国安全监管机构的冲突。
但是周二发布在国家公路交通安全管理局网站上的召回文件并没有解决该机构规定的另一个安全问题，当时该机构要求特斯拉解释为什么它没有对通过互联网进行的安全相关软件更新进行召回。
此次召回涵盖了近12000辆特斯拉汽车，“全自动驾驶”软件出现故障，导致汽车无故停车。该公司的文件说，自动紧急制动的问题会增加其他车辆从后面撞到特斯拉的风险。
通过公开召回，车主可以确保维修完成，并且购车者知道潜在的安全问题。它还允许NHTSA确保召回解决了安全问题。如果汽车制造商没有足够快地发布召回，或者如果他们没有解决所有问题，该机构可以对汽车制造商进行罚款。
此次召回涵盖了所有四款特斯拉车型——S、X、3和Y。特斯拉文件称，10月23日发送的软件更新导致了该故障。
公司文件称，特斯拉第二天开始收到车主关于幻影制动的报告。在几个小时内，该公司表示，它取消了进一步的更新或将软件恢复到以前的版本，这使得一些车辆的紧急制动失效。
10月24日，该公司追踪到原因是两个计算机芯片之间的通信中断。根据文件，它开发了另一个软件更新来解决这个问题，并于10月25日发布。该公司表示，它自愿同意在10月26日进行召回。
此举似乎表明，特斯拉现在将在推出软件更新以解决安全问题时发布召回。这也为其他汽车制造商开了一个先例，他们也这样做。
10月12日，监管机构致函特斯拉，要求了解该公司为何在发送软件更新以修复自动驾驶仪部分自动驾驶系统问题时不召回其车辆。该更新解决了在工作人员应对撞车事故时检测停在道路上的紧急车辆的问题。
国家公路交通安全管理局（NHTSA）在接到12起与应急车辆相撞的报告后，于8月份开始了对自动驾驶仪的调查。调查涵盖76.5万辆汽车，几乎是特斯拉自2014车型年开始在美国销售的所有汽车。在调查的十几起车祸中，有17人受伤，1人死亡。
直到周一，特斯拉才解释为什么没有发布自动驾驶仪更新的召回通知。截至周二早些时候，美国国家公路交通安全管理局还没有公布任何详细说明特斯拉回应的文件。
该机构表示，与特斯拉的对话将继续“确保根据《国家交通和机动车安全法》及时确认和解决任何安全缺陷”。声明没有说明特斯拉是否对该机构有关自动驾驶仪软件更新的问题做出了回应。
周二早些时候，特斯拉发出了留言，寻求置评。
特斯拉在9月底进行了一次软件更新，旨在改进弱光条件下应急车灯的检测。安全机构表示，特斯拉知道联邦法律要求汽车制造商在发现车辆存在安全缺陷时进行召回。
特斯拉说，自动驾驶仪和“全自动驾驶”是驾驶员辅助系统，尽管它们的名字不同，但它们不能自行驾驶。该汽车制造商表示，司机们必须随时准备干预。
选定的特斯拉司机已经在公共道路上“测试”了“全自动驾驶”软件。NHTSA还要求该公司提供有关测试的信息，包括要求测试人员不得披露信息。
文章来源: https://abcnews.go.com/Politics/wireStory/tesla-software-recall-head-off-fight-us-regulators-80920523