14万多，正宗B级8AT，高端配置下放！是时候当个“法吹”了
虽然经历了十几年的高速发展期，现在部分合资车型的价位已经打下来了，不过合资品牌依然存在品牌溢价的问题，比如想买一台合资B级车，往往需要准备20万以上的购车资金，雅阁迈腾这些车型对于普通工薪阶层来说还是有些压力的。当然同时也存在一些高性价比产品，比如雪佛兰迈锐宝，或者别克君威这些美系车型。今年其实又多了一款高性价比选择，这款新车就是雪铁龙凡尔赛C5X。
从外观来看，雪铁龙凡尔赛C5X确实比较非主流，属于是典型的跨界车型，上半部分更像运动轿跑，下半部分车身离地间隙有城市SUV的风格。车身总长度4805mm，宽度达到1865mm，轴距2785mm，对比那些主流B级车优势不太明显，但是全系5座配置的情况下，后排已经足够宽敞了。
法系车的设计感向来都是很耐人寻味的，雪铁龙凡尔赛C5X并没有落入俗套，车头前脸X造型灯光特立独行，车身侧面有拼色车顶效果，尾部则是分叉尾灯，再加上这次专门提供的多种个性化配色，比较适合年轻消费者。
如果对比雪佛兰迈锐宝的内饰，这款雪铁龙凡尔赛C5X应该能够满足大多数人审美，中控台面更加规整，并不像迈锐宝那样太老气，提供有全液晶仪表搭配更大尺寸的带鱼导航大屏。
车内有很多配置都属于高端下放，原来法系高端车型才能见到的配置如今在低配车型上也能看到，全系提供了真皮方向盘搭配皮革面料座椅，最低配就有全景天窗，前排座椅电动调节，LED光源，后视镜自动折叠之类的功能。
动力系统也很有诚意，全系1.6T涡轮增压发动机算不上大排量，不过这台1.6T发动机最大输出175马力已经足够日常家用，而且匹配的是爱信8AT手自一体变速箱，这套组合带来了非常平顺的加速感受，只要舍得踩油门，在市区之内超车根本不会有压力。
以前很多人吐槽法系车型的底盘，因为法系车惯用非独立悬架，这款雪铁龙凡尔赛C5X从名义上讲也属于后扭力梁非独立悬架，但是带有单独的PHC自适应液压系统，这确实能够实现阻尼调节功能，因此带来了可变软硬悬架效果。
雪铁龙凡尔赛C5X起步定价14万多，空间表现达到正宗B级，最低配就是爱信8AT，再加上更丰富的配置，是时候当一个法吹了，现在的法系车确实越来越香。
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