谁也没有想到，一辆“并不完美”的五菱宏光MINI EV竟然成为了国内新能源汽车的销量冠军，而且在芯片短缺，其他车企迫不得已短暂停产的情况下，它还能保持着“激进”的销量。
日前，上汽通用五菱发布了最新月份的销量数据，五菱宏光MINI EV10月份卖出了47834台。10月份有31天，平均1分钟就卖出一台车。这样的销量，就算是新能源汽车的“龙头”特斯拉看了也得眼红。大家也很好奇，五菱宏光MINI EV除了有“五菱神车”的光环外，究竟有什么魅力？
五菱宏光MINI EV的成功或许是偶然，但是能持续这么久的偶然就成了必然。五菱宏光MINI EV的成功不只是依靠着“神车”的光环，因为在它上市的时候，神车的光环已经暗淡了，它的出现证明了五菱神车的苏醒。
五菱宏光MINI EV的优势
首先，是价格优势。五菱宏光MINI EV的起售价仅2.88万元，顶配售价4.36万元，这个价格已经是目前市场上最便宜的“正规车”了。五菱宏光MINI EV上市之前，两三万的价格想要买到一辆正规的代步车基本不可能，最多也就能买到一辆不用挂牌、不用考驾照的老年代步车。
但老年代步车并不属于“正规军”，它们在很多城市还受到了限制，不能在市区道路上行驶。五菱宏光MINI EV可以正常挂牌，而且可以像其他私家车一样在社区道路上行驶，不受任何约束，解决了部分低收入家庭的出行难题。
其次，车型虽小，但能满足普通家庭的日常出行需要。五菱宏光MINI EV搭载的是一块锂离子电池，它的容量只有9~14kWh，但是续航里程并不吝啬。充满一次电可以续航120~170公里，在市区行驶，这个电量是完全够用的。
第三，车内的功能比较齐全，基本传统汽车上拥有的功能这辆小汽车上全都具备。而且五菱宏光MINI EV车身上所使用的零部件与五菱其他车型一样，保证了车身质量。
这种小车的购买价格便宜，后期的维护保养成本也很低，基本要换4条轮胎只要200块钱就可以。随便拿来一辆私家车，换一条轮胎都得300多块钱。对比一下用车成本，五菱宏光MINI EV有着绝对的优势。
五菱宏光MINI这款小车刚上市的时候就引起了不小的轰动，当时有很多人不看好这款小车，觉得微型车在国内没有什么市场，不然一直坚持造小车的铃木也不会退出国内市场，转战印度市场。
但是五菱宏光却给了所有人当头一棒，这款“迷你型”的代步车不仅获得了消费者的支持，而且几乎月月销量过2万，今年10月份更是交出了47834台的“高质量”答卷。如果它只是一个依靠五菱“神车”光环的小车，也无法在市场上保持这么久的热度。大家觉得呢？
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