在大家关注的B级车当中，只有雅阁、迈腾、帕萨特是最具知名度的，毕竟在国内畅销了多年，积攒下了非常好的口碑，以至于被广大消费者所追捧，从每月的销量都能看出，它们都能占据前三的位置，但随着汽车芯片的紧缺以及先进发动机技术的不断创新，如今的格局也发生了变化，雅阁凭借着大空间、低油耗、强动力的特性斩获销量第一的宝座。
同时逆袭的还有这台日产天籁，几乎每月的销量都能超过1万多台，上个月更是达到了1万3千多台，这对于天籁这款车来说是前所未有的，虽说这款车相比前者在知名度上并不是很高，但是日产全新的发动机让这款车在国内市场一炮而红，加上终端市场全系2万的优惠力度，使得天籁成为了继雅阁之后又一款逆袭的日系B级车。
颜值方面在经过全新换代后，明显变得年轻了许多，像上扬犀利的大灯组与经典的V形镀铬中网搭配，大气中透露着简约时尚气息，修长的侧身比例十分协调，C柱处还采用了断开式设计，营造出悬浮车顶效果，这在中型轿车中还是非常少见的，体现出了个性的一面，尾部造型也是气场十足，尾灯组也是更加精致时尚，路上辨识度很高。
其次就是尺寸上的优势，在经过换代后，它的车身长度超过了4米9，这样一个比同级对手都长的尺寸，所以整车看上去会显得比较大气，尤其是侧身部位最为明显。轴距为2825mm，内部的乘坐空间也是非常宽敞的，而且大沙发式的座椅目前只有天籁拥有，其他车型都取消了，坐垫的填充非常柔软，还比较长，加上宽敞的腿部空间，乘坐起来的感觉会比雅阁更加舒适。
同时还配备了豪华车才有的双天窗，全车都是双层隔音玻璃，所以天籁的乘坐感会更加安静，很有高级感，而座舱的设计则偏向于居家风格，整体显得简约大气，并且细节处大量的软性材质与木纹材质的结合，质感确实出众，不过8英寸的中控屏确实没什么科技感，还不支持CARPLAY、CARLIFE，语音控制也不是智能的，科技感上的欠缺比较明显。
好在其他方面的配置比较丰富，提供了全车6气囊、ACC自适应巡航、倒车影像、疲劳提醒、碰撞报警、车道保持、并线辅助等配置，安全系数还是比较高的，开起来会觉得比较轻松，动力上，提供的是2.0L自吸和2.0T两款发动机，均匹配CVT变速箱，2.0L最大功率为156Ps，相比丰田2.0L存在着很大的差距。
关键还在于这台2.0T发动机，这台发动机是日产工程师潜心20年才研发出来，具有阿特金森循环、奥托循环、缸内直喷、歧管喷射等先进技术，可实现可变压缩比，低速行驶油耗更低，高速行驶动力充沛，实测零百加速仅需6.9秒，动力性能确实能够超越很多同级对手，迈腾、雅阁都无法与它抗衡。
唯独底盘托了后腿，转向手感轻，缺乏厚重感，滤震效果也不充分，很大程度上需要靠座椅的柔软度来化解，还有就是变速箱给人的印象不好，所以整体的驾驶感受配不上这台激进的发动机，所以买2.0L自吸的人会比较多，实际油耗才7L多，非常省油，家用代步的话非常不错，喜欢的朋友点赞评论加关注，每天带你了解更多汽车资讯。