我是20年6月提的车，这个月开车回东北媳妇家，回来路上在青岛黄岛稍事休息，中午打开电源开关手机充电，睡了两个小时，起来车就没电了，找了个师傅接电，花了200，感觉这君越电池确实不行。因为这已经不是第一次，太不抗用，我觉得一般蓄电池怎么也可以用三年。
本人用车一年半，总结一句话就是这车小毛病比较多。电脑模板容易死机 ，车门锁卡坏，后羊角损坏，电瓶一般不超过两年，保值率不高(这个我认，买车之前就想到了)，我也亲眼见到一辆君越，购车时落地28万开了三年， 评估16万。油耗有点高，这个我也认，我图的美系车底盘质感稳重，油耗这块我是接受的。高速8个左右 ，市区13个左右 ，夏天空调全开在市区跑17个左右 ，这车卖了不保值 ，用着养护费用又高 ，头痛啊！
当时买车我哥哥还刻意打电话给我，让我不要选君越，说这车毛病多不说关键是不保值。我倒不这样认为，你看车本身就是消费贬值物件，三年两年就卖非绝大部分家庭，五年八年我换车能卖多少是多少，都算捡的。再说几年后换车肯定又高一个等级，多卖少卖几万块钱不会那么像整天二手车商天花乱坠说的那么心疼的好吧。但这几年开车享受的乐趣和赚足的钱是廉价车万万不能比拟的。
再说了咱们国家还没有富到大部分人能全款享受的起20多万的车仅仅作为家用代步，都中级车了，难道开几年就卖？8—10年的中级车，其实把凯美瑞、雅阁拎出来，价格也就那样，保值率本身就是个伪命题，真担心钱没了，那就别买车，可以公共交通，攒着呗，能全款不费劲消费20W以上级别车的人，你认为家里缺那丢失的所谓保值部分？
一般家庭买车如果没有特殊情况也不可能买了一两年之内就卖掉吧，所以车只要我自己喜欢就行不要太在意别人怎么说，买车就是为了买自己喜欢的车而不是听别人怎么说买别人喜欢的车，我喜欢君越所以我买了君越，又不是开两年就换车，考虑保值率这些真没必要，除非你准备买个车开两年就卖掉然后换车可以考虑保值率这些。
买车之前我认为别克绝对是中国车市里的良心车企，用料扎实，功能丰富，安全性高。同样都是通用旗下品牌，雪佛兰部分车型和别克同平台打造，但是别克无论从外观还是内饰都高着雪佛兰一头，尤其是内饰雪佛兰玩的就是简陋，相比而言别克不仅是质感上的提升，甚至说它有点豪华感也不为过。这也是我当初为什么选择君越的原因。可是现在看看也就那样，小毛病多、不保值，想想就头疼！不知道是我的期望值太高了还是别克品质下降了？
保值率这个话题我们暂且略过不说，君越电瓶亏电的问题的确存在。我们有必要弄明白到底是什么原因导致的电瓶亏电。首先，是因为这款车设计不合理，将不耐高温的Agm电瓶放在了发动机舱内，且无隔热保护导致寿命极短。当发动机舱内温度超过70度，agm电瓶打开排气口排出内部蒸汽，你闻到臭鸡蛋味道就是漏液了。其次，完全可以更换其他品牌电池，且具有更好的抗高温性和耐用性。
虽然我们找到了原因，具体如何解决呢？很多车主会想到瓦尔塔，因为它针对有些车型推出了些高温型电瓶。但是agm仍旧受到自身物理限制，还是要要避开高温的，用瓦尔塔也就是延长一点，到不了电瓶设计使用寿命（六年）。最简单的办法就是换EFB类型电瓶，或者屏蔽启停后，直接使用普通电瓶即可。