1.通过车载的油耗值，乘以汽油的零售价格，再除以一百得到的值，就是车辆一公里要几毛钱。2.在加油站把油加满，里程小计复位，行驶一段距离后，回到加油站再把油加满，加油的费用除以这段距离的里程，得到是每公里的油耗是多少费用。相对来说第二种方法会更加直接，可以很快算出行驶一公里要多少钱，这个单位是元，可以换算成几毛钱。
随着油价不断攀升，开燃油车的朋友也更加谨慎，毕竟加一次油的费用也越来越高。当然从使用的角度来说，这时候才考虑油耗似乎有些晚。用车的油耗根据不同的驾驶人风格也会有影响，只不过相对来说并不会差异太大，也就是说原来油耗高的车辆，可以通过驾驶风格来达到少油耗，但相同的驾驶人，使用相同的风格驾驶的话，油耗还是会更高。也正是这样我们看到燃油车的销量也慢慢的下滑，与之相对的是电动汽车的销量在慢慢的上升。
影响油耗的主要因素
油耗和发动机有着直接的关系，就直接的关系就是发动机的排量越大，相对应的油耗也越高，这是显而易见。为了能够更好地控制油耗，发动机的排量也在不断的下降，与之影响很大的缸数也在不断的缩减。过去大家觉得六缸动力充沛却非常耗油，这种看法也适合四缸动力的车型，所以三缸会在这个契机里得到大力发展的机会吗？
驾驶风格和油耗的关系
一般来说关系并不是太大，不过要是习惯挺不好的，比如喜欢急油门急刹车的话，会造成发动机性能的影响，这样长期积累下来，多两三个点的油耗也是完全可能的。这就是为什么有些人开同一款车，油耗能够控制在百公里六升，而有些人开车却一直要超过八升油。别小看这两升油的差距，折算成费用长期积累下来还是很可观的。
电动车会迎来机会吗
这是肯定的，电动汽车也是大力发展的下一个风口，甚至可以说已经处于风口上。随着国际油价的不断上扬，能源本身就是需要不断的消耗，所以汽油的价格慢慢的上扬也是可以预见的，那么不想开车的成本太高的话，油车改成电车似乎是一种必然的趋势。
问题就在于电动汽车的续航能力还不能完全满足大家的需求，我们认为等无线充电方案能够完全铺开，充电能够达到宣传上说的十几分钟充电八成的话，那几乎就可以和汽油车平起平坐了。
温馨提示
对于普通家庭用车，大部分还是汽油车为主，大家也不用过多的操心油价，毕竟和汽车的贬值算起来油价的上涨确实不算什么，该驾驶该出行还是按照自己的实际需要来，没必要为此对自己的出行带来大的干扰，最多可能就是加快换新的周期而已。
教练证需要考科目一，科目二和科目三。不过看起来似乎没什么不同，但科目一的内容会多出不少。科目一也是称作理论考试，考试库里包括隧道行驶，还有灯光使用，以及安全文明驾驶方向的知识。其它几科的考试相对来说会容易一些，像科目二和科目三等我们普通的考试项目也相差不会太大，只要能够安全通过考试就没有问题。
理论考试相对来说会更加重要一些，毕竟实践考试不论是倒车入库等等科目二还是实际上路行驶，作为教练员来说都是完全没有问题的。不排除会有些不是特别规范的动作，但在考试的时候也可以进行纠正。毕竟是教练员，对于理论知识会更加重要一些，也需要在指导学员的时候有更多的理论技术来支撑。
教练证理论考试有多少题目
一共有一百道题目。题目类型有科目一的判断题和单项选择题，还有科目四的多项选择题。另外增加了一些额外的考试内容，会更加偏重安全驾驶方面的操作要点。还有像隧道驾驶以及灯光信号的题目也是会出现的，所以理论考试其实也并不很容易的。
教练证的报考基本条件
需要满足一定的条件才可以报考，主要的报考条件是年龄和学历方面应该要符合要求。驾校的教练又分成理论教练员和操作教练员两种，两者负责不一样的内容。当然在科目三的考试里，会包括安全文明考试和路考，从规则上来说安全文明考试也是属于理论考试，和路考的教练也是不一样的，但可以跟科目一的考试一样。
教练证报考要提供哪些资料
身份证的原件和复印件是一定要有的，还有驾驶证也是必须的，不然也不用考虑教练证。除此之外像学历证明等等要看考试的具体内容，还需要有道路交通安全相关部门出具的安全驾驶经历证明，还要对应车型的驾驶经历证明。所以不同的教练员证对应的准驾车型也是不一样的。
教练员证主要考哪几方面
上面我们提及的科目一和科目二还有科目三考试，还有进行属于理论考试和场地操作考试的项目。除了这两项之外教练员证还需要进行示范教学法的考试，也就是有能够培训的资格。从分值上来看三者都有具体的要求，三种考试的满分都是一百分，考试时需要达到最低八十分的分值，否则也不能通过考试。
温馨提示
不同的班型有不同的考试细则，而且教练证也有六年的有效期，可以通过考试其它的准驾车型达到更高的条件。但我们从实际上来看，基本还是比较少会进行跨车型的考试，可能是他们觉得考试起来也会不太容易吧。