自从一头扎向三缸发动机后，长安福特福克斯的“神车”光环逐渐褪色，不只是销量下滑这么简单，关键口碑和形象遭到很大打击，年轻消费者首选目标清单不再有其“身影”。也降价了，也通过各种渠道打广告，但终端销量仍是没有多大起色，9月份仅交出2千+的数据，对比以往的高光时刻，现在无疑很“狼狈”。
作为担负品牌走量任务的车型，福克斯急需调整，所以此次改款的重要性又上升一个台阶，既然想要挽回大家，起码你的态度要做出来，现款存在的问题需要改一改。近期新款福克斯实车已现身海外，外观和内饰进行了一定调整，新车前脸仍保持现款设计风格，不过细节处的改变更讲究运动，譬如进气格栅微调，譬如取消雾灯并增加L形亮色装饰等。
内饰部分新款福克斯更注重营造科技感，13.2英寸的多媒体显示屏，全液晶仪表盘也进行了尺寸升级，物理按键越来越少，整个驾驶舱的氛围不输其他同级对手。动力是此次改款的主要看点，海外市场仍提供三缸机，具体为1.0T汽油三缸发动机、1.0T汽油三缸发动机+48伏轻混系统、1.5T四缸柴油发动机和ST版搭载的2.3T汽油发动机这几种选项。
海外市场归海外市场，国内新福克斯已经有消息称会选用四缸发动机，原因自然是消除三缸机的影响，毕竟国内消费者就是不买账，你不变就是你自讨苦吃。其实看看东风日产就知道了，当新奇骏的销量迟迟未能打开局面时，就传出“复活”老奇骏，这是什么速度，如果当年福克斯也这么做的话，相信不会是现在的局面。
新款长安福特福克斯最快也要到明年才会上市，动力大概率会做出调整，至于内饰和尺寸会不会做出针对性调整，还有待消息确认。从目前国内A级轿车来看，日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉等牢牢霸占头部流量，“省油”、“耐用”等仍是普通消费者第一需求，新福克斯会从哪点切入呢？
自主A级轿车正在崛起，其中以运动定位的居多，譬如名爵系列、譬如传祺影豹以及还未上市的长安UNIV等，发挥国产车优势，逐渐获得年轻人认可。新福克斯还需要面对自主车的冲击，该车想要翻身回到以前的地位难度不小，大家觉得还有机会吗？