在短途出行方面电动车一直都是佼佼者，在方圆10公里的范围内电动车出行效率一点也不比汽车差。在短途出行方面越来越多人开始选择电动车作为代步工具。
任何一款交通工具都不是完美的，有一定的优点和缺点。正因电动车的有着较好的灵活性让它一下从众多的交通工具中脱颖而出。电动车既不需要考取驾照、驾驶要求有没那么高、而且上路也没那么多限制。按理说电动车作为各方面堪称完美典范的交通工具不应该出现哪么多的事故。
由于一些人交通安全意识不高，经常出现闯红灯、超速行驶、逆行、随意变换车道等不文明现象，这些不文明行为大大增加了交通事故的发生。这也让电动车背上了安全隐患的“标签”，这些标签就像膏药一样，一旦粘上，想撕都撕不掉。在19年以前，电动车上路不能说是“无人管”只要不发生事故、都不会被查、被拦。基本上属于宽松管理。
从19年开始电动车迎来了规范期，实施电动车最新质量标准。再到全国范围内的开展电动车“戴头盔”行动。紧接着电动车开展上牌。我们都确实感受到了，电动车的规矩增多了，管理也在不断的完善。这不，又有一项事关的电动车的新规：“电动车过斑马线需要下车推行”这条规定已经在安徽合肥开始实行的。
此规定一出立马引起了广大电动车主们的一致反对。