从来没想过能够在一台燃油车上，体验到比肩新势力造车的智能化。
2021年的中国汽车市场，再一次向未来的汽车市场快速发展，新势力造车企业的销量远超我们的想象，并且激烈竞争的程度也在以往之上，这番景象大有要将燃油车颠覆的意思。
电气化与智能化作为当下汽车市场中的主旋律，是任何一家企业都无法丢下的两个担子，为什么说是担子？这两个方面都需要投入巨大的精力与财力，才能实现与过往完全不同的产品力。
或者说，这两个方面随便哪个做好似乎都能够在国内的市场中有一番作为，长安福特似乎选择了后者。
EVOS，一款从外观上来看像是电动车的跨界车型，实则引擎盖的下方藏着一台“滚烫的”内燃机。这是福特汽车今年的第一款新车，相信很多朋友已经对它有所耳闻，或者说已经看过它的试驾视频，而我们今天想聊的却是它的内饰。
燃油车已经被视作夕阳产品，现在我们买的任何一款燃油车，似乎在多年之后都将会停产，带着这个伤感的情绪，当我们坐进EVOS的车内之后，一切似乎变了。
EVOS中控台上的这款肉眼可见的1.1米长的屏幕，瞬间会让你把那些负面情绪都一扫而空，因为它的内饰科技配置简直不敢让人相信自己的眼睛，这样的智能化配置似乎在当下只可能会出现在电动车上。
这块1.1米长的屏幕最令人惊讶的地方，是它居然是一整块屏幕，并且在当你需要它分屏的时候，还可以分成三块屏幕，这一点至少在传统合资品牌车型上，我们还没有见到。
福特EVOS采用的是最细的SYNC+2.0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规处理器，这些只能说是流于表面的配置，而用户真正能够体验到的配置更加夸张。
这块1.1米长的屏幕尺寸为27英寸，高德地图可以直接全屏幕显示，这样的优化结果我认为真的是没有任何一个品牌能够做到的，至少当下是没有哪个品牌能做到。
这样一来其实福特EVOS的内饰在同级别中有着非常强的竞争力，作为福特在中国汽车市场中的新作，其整体的竞争力自然不言而喻。丰富的影音娱乐配置和人机交互功能，都使得EVOS更像是一款电动车。
如果说仅凭一块屏幕就说它像新能源车有点草率，那么它的车内整体的设计氛围确实能够让人们再次怀疑它的机舱内是否有发动机。
通过全景我们可以清楚地看到，EVOS的内饰设计非常简洁，中控台上贯穿式的屏幕，换挡区域也采用了旋钮方式，整体设计非常简洁，但是每个功能区域都得以完美的保留，这样在燃油车上的设计，真的已经不多见了。
方向盘的设计也采用了更加前卫和运动的设计氛围，这样的设计也是第一次出现在福特的产品上，给全新EVOS带来不同凡响的视觉效果。
电气化的时代已经到来，对于很多合资品牌而言已经赶不上中国品牌的超前步伐。福特作为扎根中国市场已久的老牌合资车型，对于中国用户的需求非常了解，本土化的调教以及产品策略都给用户带来了足够丰富的用车体验。
智能化的时代已经到来，不论你承认与否，燃油车和电动车都已经在朝着这个方向前进了，EVOS再一次证明了福特品牌的实力，也正是因为EVOS的存在，让福特品牌在中国市场中再次熠熠生辉。