就以目前国内汽车市场的发展趋势来看，我们自主品牌真的为国人长脸了，不管是燃油车还是新能源，我们国内自主品牌的发展都比较出色，虽然国内很多车企的起步都比较晚，可是它们最近几年的飞度发展，让我们大家都刮目相看。记得在2017年的时候，我朋友在买轿车的时候，还跟我说一定要买合资品牌，当初他朋友买的某自主品牌，开了2年换了2次电瓶、三个轮胎，真的是给他搞害怕了，还说我要是买车的时候，最近几年一定要买合资车。
可是站在2021年的今天，让我们再去看自主品牌的时候，不管是比亚迪、吉利、长城、奇瑞它们在国内的销量表现都很出色，尤其是在新能源电车领域，比亚迪在国内是真的要崛起了，预计在明年，比亚迪整个家族就要全部停售燃油车，开始彻底走向混动和纯电动车型领域。可是对于我们普通年轻消费者来说，在这个汽车界大变革的时候，我们还是保守一点，不要去做大变革的小白鼠，在这里我还是建议大家去选择燃油车，就比如今天的主角，它同样也是来自我们自主品牌家族，它便是一汽奔腾家族的—新奔腾B70，也就是最近刚上市的2022年新版本。
记得这台车型在2021年刚上市的时候，因为自身高颜值、低售价深受很多年轻消费者信赖，而有部分年轻人就表示，对于一台B级掀背车来说，1.5T的版本真的不够用，于是奔腾家族就开始往这台车型身上堆2.0T配置，也就是最近新上市的2022款奔腾B70，在新车身上全系标配的都是2.0T高功率引擎，同时新车也是豪华标准打造，13万就配224马力，关键车身定位方面还是4门5座的掀背轿跑车。
说实话，当我看到新奔腾B70的2.0T引擎只卖13万多的时候，我内心真的很惊讶，毕竟同级别合资车在售价方面基本上20万左右，而对于2.0T高功率引擎的车型，即便是君威、君越到手也需要20万，像国内的大众迈腾、帕萨特就更贵了。而对于这款13.59万就起步的豪华掀背车，我感觉它不仅在动力性能方面达到了20多万的水准，同时在整车配置方面，也胜似豪车，此时，很多车主都便是自己速腾、思域真买早了。
新奔腾B70在国内上市之后，就引起了很多网友的关注，首先，我就先从这台车型的配置效果方面来说，在我看来，这台新车入门都是高配，全系标配了单色氛围灯、LED大灯组、多功能皮革方向盘、7寸液晶仪表盘、驾驶模式切换“运动”、外视镜5项调节、倒车车侧系统、360度全景影像、自动空调、全速自适应巡航、后排出风口、自动空调、12.3寸的中控屏幕、6个喇叭、可开启大天窗、无钥匙启动、道路交通识别、主动安全系统等等，而对于新车全系的入门级配置，给我看的眼花缭乱的，反正在我看来，新车的入门级配置，也都是按照国内豪华标准来打造的。
另外，对于新车在安全配置和性能效果方面，大家也知道，奔腾汽车也是我们自主品牌的老车企，整车不管是在配件采购、耐用性、品质做工方面也都是一流的，再结合上大家族精益求精的车身做工，让这台车型获得了质量可靠耐用优质好口碑。至于性能效果方面，入门也都是2.0T引擎，也是我们自主研发的第三代智擎动力，在技术实力处于国际领先水平，具备效、省、劲、久、轻、净等优势，再结合上爱信家族的6AT，使整车在最大功率165kW、峰值扭矩340N.m，马力效果方面也是入门224Ps，最快可以实现7秒破百，这样的性能效果在同级别B级轿车里面极其罕见，不仅比大众合资车卖的便宜，同时在性能方面也是入门即高配。
此外，在这一套动力性能上面还加入了350bar高压燃油喷射、两段式VVL技术、全MAP智能热管理、超低摩擦节能等等，在输出强劲动力的同时，整车在综合油耗低至7L/100km，看到这里再结合上这台新车的售价，称它为晚到的“精品B级车”丝毫不夸张。
同时但整车还提供了不限里程、不限年限的终身质保，您没看错，卖10万多的车型，针对首任车主就提供了整车终身质保，再拿新车综合产品力和同级别其它车型对比之后，差距也就一目了然了，那么对于这款晚到的“精品B级车”，大家有什么想说的呢？