对于当下的年轻消费群体而言，颜值和操控是衡量一款车是否值得入手的重要因素，当然还有价格，如果你的预算不够，思域、速腾是你不二的选择，思域可以说是“颜值与操控齐飞”，深受年轻人的青睐和支持，速腾的颜值虽然不高，但是在那看似保守、内敛的造型下拥有一颗躁动的心，既保守又运动，这种看似矛盾的结合其实让深受儒家文化熏陶的国人非常的喜爱。
如果你的预算比较多，宝马3系是绝大部分年轻人的首选，宝马出色的运动调校加上蓝天白云标的品牌光环，绝对是年轻人的菜。不过，要说颜值和操控，今天咱们和大家伙儿聊得凯迪拉克CT5，坐拥不输宝马3系的产品力，而且价格还更有诚意，称得上是年轻用户的新选择。
年轻用户往往都是“颜值党”，所以，一台主打运动、操控的轿车必须在颜值上立足于年轻人的审美需求，这一点凯迪拉克CT5做得还是比较不错。它的前脸造型在延续了家族式设计语言的同时，进一步凸显出个性化和运动化，尤其是LED大灯的造型十分的前卫激进，整个车头饱满圆润，线条简约大气，看上去又宽又扁，营造出极低的视觉重心。此外，进气格栅的造型很耐看，中网采用熏黑处理的网格状设计，在云海白色车漆的映衬下，极具视觉效果。
凯迪拉克CT5的侧面造型采用类似宝马3系那种长车头、短前悬的设计，车顶弧线倾泻的极富空气动力学，翘起的尾翼起到天然扰流板的作用，加上鲨鱼鳍天线，营造出强烈的运动气息。熏黑处理的多辐式铝合金轮圈同样是一大亮点，轮毂尺寸具有18、19英寸可供选择，轮胎品牌米其林，此外，凯迪拉克CT5的尾部造型同样很有辨识度，比如说尾灯、双排气筒的造型，开出去还是比较耐看，总体来说，凯迪拉克CT5的外观颜值对于年轻人而言还是挺有吸引力。
凯迪拉克CT5的另一大核心卖点是动力和操控，首先来看一下动力系统，这台车搭载了一套2.0T+10AT的动力总成，最大功率达到了237马力，峰值扭矩为350牛米，动力对标同级别的宝马3系具有明显的竞争优势。不过，凯迪拉克CT5的百公里加速性能只有7.3秒，而宝马3系的184马力版本车型的百公里加速同样达到了7.3。
经过实地的测试，凯迪拉克CT5的加速感确实不如宝马3系，凯迪拉克CT5的10AT变速箱虽然十分的“黑科技”，但是整体调校的还是不如宝马的2.0T+8AT的黄金组合。宝马是随叫随到，没有丝毫延迟，而凯迪拉克CT5会感受到一丝延迟，都说通用的这台10AT变速箱拖累了发动机的性能，这种说法并非是无的放矢。不过在底盘方面，凯迪拉克CT5的表现不比宝马3系差，开起来很扎实、紧凑，过弯、切线都会给你带来强烈的自信，毕竟是一台后驱车嘛！
空间也是凯迪拉克CT5的卖点之一，它的车身长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距长度为2947mm，这样完胜迈腾、帕萨特的尺寸参数反馈到空间体验上还是能够保障舒适性。同时，凯迪拉克CT5还全系标配被动行人保护、胎压监测、零胎压续行、后方影像、定速巡航……，中高配车型还配备了全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警\主动刹车等主被动安全配置。
总体来说，凯迪拉克CT5的机械素质完全不比宝马3系差，驾驶体验也在伯仲之间，关键是这台车的配置更加的丰富，价格也很有诚意，官方指导价格为27.97万-34.17万，终端的实际试驾为24.47万-30.67万，性价比十分的抢眼。
下面我们来看一下用户对于凯迪拉克CT5有什么评价
1、这台车上手很容易，方向盘很轻，指哪打哪，基本上只要给一点点动作，打一点点方向就会收到非常准确的反馈。
2、本身车的重量就大，底盘特别稳，在市区跑特别稳重。
3、跑高速的时候，一脚油门踩到底，嗖的一下就窜出去了，强烈的推背感伴随着好听的声浪，就一个字：“爽”。
4、刚开了一千多公里，而且大部分是在市区开，表显油耗10.3L，既然选择了它，就要接受它的油耗。