随着经济的发展，人们的生活水平也在不断提高，这具体就反应在了大家衣食住行的各个方面。就拿出行这件事举例，以前人们出行全靠走，有点条件的，通勤会做公共交通，少部分富裕家庭则有私家车，开车出门。
20年前，汽车是奢侈品的存在，而如今汽车的价格越来越亲民，它已经非常普及了。截止2020年6月，全国机动车保有量高达3.6亿，其中汽车保有量2.7亿，占总保有量的75%，全国共有12个城市汽车保有量都超过了300万辆。汽车，似乎成了普通而又不能再普通的交通工具了。
在新时代，除了汽车的价格变得更亲民了之外，私家车的选择性也更高了，新能源车越来越火了，有人预测，用不了几年，它就会取代燃油车。而实际上，截止今年6月，新能源车的保有量仅有603万辆……
新能源车符合环保要求，是大势所趋，相比于燃油车，电车科技元素更多，同时它更经济实惠，毕竟在油价居高不下的大背景下，纯电车的优势很明显。优势明显，短板也突出，不然为何它的保有量比不过燃油车呢？
最大短板就是不保值，车主都关心二手车行情，但唯独新能源车主，每每谈到二手车行情，都满脸恐惧……
最近，二手车行情不错，总体价格上涨。我一朋友刚好有换车的打算，所以他决定要卖掉老款的奔驰C，这车是2017款的，当年落地27万多，4年车龄。
毕竟是奔驰，属于一线豪华品牌，又是热门车型，他的车自然不愁卖，经过不同车商的比价，很快他就找到了买家，对方报价23万，最好能尽快交车。诚然，奔驰果然是抢手货。
4年开了6万多公里，还能买20多万，相当于没有贬值多少，我满心羡慕！
同样，我还有一个朋友，他则非常苦恼……因为我们仨关系都比较好，所以奔驰车主要卖车的消息，自然他也知道，一看卖二手车这么刺激，他也想着把自己的某国产知名品牌的电车卖掉，有了奔驰车主的铺垫，他认为，自己的车当年也小30万买的，应该也能卖个好价钱。
后来，他也加了不少二手车商，但聊天过程却让他久久不能平复，他第一次感受到了被人冷眼相对的感觉……咨询了好几家车商，竟然没一个有兴趣收购，唯独一家车商说要收，但他在报价钱，却让我朋友先要做好心理准备，因为怕他小心脏扛不住……
报价不到6万，能卖就卖，不卖就自己溜着玩吧……
这句话犹如刀子一样，刺到了他的心……同样都是小30万级别的车，为啥自己的车就这么不值钱？贬值率太惊人了！这价格简直离谱。俨然，二手车行情价格已经成了几乎所有新能源车主心头挥之不去的“梦魇”。
别看资本市场中意新能源概念，但主打潮流，又符合市场趋势的新能源车却不保值，那为何不保值呢？这是横在不少人面前的一个难题。其实，这个问题也不难回答。主要是8个字，更新太快，升级太快！
就跟电子产品一样，升级越快，老款产品就越不值钱。比如当年的MP3，在刚出那会，售价大几百，不是富裕家庭的孩子，基本买不起。但随后几年，随着更高端的产品MP4、5等产品陆续上线，MP3的价格自然迎来了跳水，直到今天，这种产品已经淡出大众视野了。
新能源车也是一个道理，从刚上线到现在，它也经历了好几次升级，多年前你买的新能源可能只支持400公里续航，如今起步续航就600，那你说，老款车型还有什么竞争力？老款车还是机械仪表，现在新款车型标配都是液晶显示，老款车不等着被淘汰还等着什么？
更何况是小众品牌（没有贬低国产的意思），哪怕是特斯拉，它的保值率依旧堪忧……说到底，它终究是约等于“电子产品”。
要想在二手市场卖到好价格，前提是能做到知名度+款式，翻译过来就是牌子响，颜色正，这就好比二手车市场的黑白奥迪，同样都是A6，白色的就是不如黑色经典，也不如它保值。再比如，论派系，德系的保值率往往要比日系稍差一些。
聊这么多，不是说新能源不好，只是说在保值这一块，它的确比不过燃油车。当然，如果你买车只是为了享受，不在乎报不保值，那新能源车完全可以满足你的需求，反之，如果你未来还想换车，想开几年就卖二手，那我劝你还是多多斟酌一下。