《车矩阵》评车：11月16日基于新车交强险购买数统计而来的2021年10月份国内乘用车零售销量完整版新鲜出炉，10月份国内乘用车零售销量为168.5万辆，环比下降2.31%，同比下降约13.44%，1-10月累计销售1713.42万辆，其中国内轿车类零售81.2万辆，占比为48.2%，环比下降约1%。
“金九银十”销量进一步迎来高速增长，有着“国民代步神车”的五菱宏光MINI历史性地夺得本月销冠，近4.8万辆的销量使这款毫无门槛的微型纯电车拥有越来越高的保有量；日产轩逸继续在紧凑型家轿市场“鹤立鸡群”，大幅超越大众新朗逸、速腾、宝来以及别克全新英朗；丰田凯美瑞本月“一飞冲天”，领先本田雅阁等车型成为新的中级车“标杆”；比亚迪秦得益于秦Plus DM-i出色的油耗和超高续航而成为热度较高车型成功助力比亚迪秦销量迈进前十位；值得注意的是日产新天籁同比增长超4成，高性价比和出色的外观设计使之越来越受欢迎；国产自主轿车核心竞争力仍然有所不足，月销超过万辆的车型除比亚迪秦外仅吉利帝豪/长安逸动/吉利星瑞三款车型，占比明显偏低，有着广阔的发展空间；中大型豪华轿车宝马5系和奔驰E级均完成中期改款不久，二者竞争呈“白热化”，性价比更高的奥迪A6L本月下滑明显，以价换量法则有时也不管用；当月销量超过万辆的车型仅22款，占比极低，轿车类受欢迎的车型基本集中在日产、大众、丰田、本田等合资品牌旗下，国产自主车型还需加把劲。
2021年前10月来及销量中，超过40万辆的车型仅日产轩逸一款，累计销量超过20万辆-35万辆的车型仅五菱宏光MINI/大众朗逸/别克全新英朗/丰田卡罗拉/大众宝来等5款车型，销量累计在10万辆及以上的车型则多达25款，这些车型基本成为国内轿车销售的主力军，成为老百姓购车选车的范围圈。