宝马X8跨界豪华SUV正在路试之中，明年会第一时间来到我国市场，因而目前的宝马品牌指导价、实际成交价均最贵车型，除了宝马M760就是宝马X7，实际意义而言，因为宝马M760严重缺乏超豪华感，无法吸引顶级富豪购买，265万元的天价可以买到两台X7，性价比和豪华度均不足。
选择太多，富豪完全可以不选宝马M760转而购买迈巴赫S等竞品，所以宝马最贵的事实上还是宝马X7，该车在我国市场，因为稀缺性和公路王者的独特性，上市短短2年就做到了保时捷卡宴5年的总销量成绩。
宝马X7于2018年美国首发，2019年进入我国市场，短短两年多时间，宝马X7就在最重要的市场份额上成为仅次于保时捷卡宴的超豪华SUV，远超迟迟不肯换代更新的路虎揽胜行政、奥迪Q8、宾利添越等实力强悍的前辈们。
最新2021年10月份进口豪华销量数据，宝马X7在华狂卖1105辆，很多人不以为然，以日产轩逸五菱宏光MINI每个月4万多台的高销量对比。请问2.88万起步价的五菱一厢车，怎能和每台平均加价16万元的宝马X7对比？加价之后的宝马X7落地价格和保时捷卡宴相差无几。X7仅加价部分，足够买到5台五菱宏光mini，宝马X7近一年在华总销量高达11188辆，我国顶级的哈弗H9销量成绩也不过如此，红旗HS7更无法达到如此高价X7的销量成绩。
宝马X7官方指导价：100万-178.8万元，入门版价格正好是100万元整数，此定价不合常理，100万的定价意味着消费者根本买不到丐版X7，哪怕此版本的性价比最高，却因为经销商和主机厂并没有生产它、销售它的动力。事实上，一线城市的BMW店内，丐版和次低配的X7都很少有货，基本都是3.0T顶配版最多，也就是指导价高达128.8万元的版本（低于130万指导价不需要缴纳豪车税。）额外加价为20万，落地价格贵至168万元左右，已经和卡宴中配版相当，很有超越卡宴细分市场销冠王的势头。
为什么顶级豪车主机厂和4S店基本都如此操作？不怎么愿意卖低配款？其实进口奔驰、进口宾利、卡宴、帕拉梅拉、路虎揽胜行政等，都是如此操作：丐版和低配版基本没货，次顶配生产最多，他们摸透了国内消费者的心理：贵的就是好的！一定要带空气悬挂！音响要大品牌喇叭数量最多的那种，至于价格，反正他们不缺钱，但车型一定要昂贵，越贵才越配得上他们的身份。
近几年，宝马低端车越卖越便宜，但顶级宝马则是越卖越昂贵，一方面消费者群体完全不同，另一方面，便宜货国内顶级富豪看不上，不加价他们反而不买，因而导致宝马X7大有超越保时捷卡宴的趋势，毕竟要论公路操控王，宝马的实力还是温超卡宴的，卡宴毕竟十几年不改设计，十几年了导致富人审美疲劳！干脆买宝马X7还有X8。
