2021年，由于疫情延续的影响，全世界出现了“芯片短缺“。有意思的是，”缺芯“似乎对手机平板这种电子行业影响不大，反而是一个看似不相关的行业—汽车行业深受其害。
实际上，由于芯片制造商减少了成熟制程工艺的芯片产量，许多汽车用芯片都面临“买不到“和”价格暴涨“的双重困境。不论是国际巨头奥迪、通用等，还是国内新势力蔚来等，都经历过工厂停产的困境。许多汽车厂商不仅面临实际的销量下滑，也纷纷调低了年度销售目标。
虽然也面临缺芯的“威胁“，但江铃汽车2021年1-9月份却实现了两位数的增长，整体增长率为12.8%，而其中的轻客产品，包括新全顺、新世代全顺、特顺等表现尤其亮眼，增速高达27.4%，继续巩固国内轻客市场第一的位置。
轻客除了受汽车市场整体影响外，还面临政策法规调整的风险。2021年8月份，国家工信部和公安部就联合出台了针对轻客产品技术规范的征求意见稿。实际上，对于这些因素的影响，江铃汽车是早有预判的，江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽与编辑交流时就提到：除了要对不利因素做好预判，提前化解风险外，还要做好扎实的市场调研，了解客户的真实需求，加大研发投入，针对不同的使用场景，推出不同的产品。所以江铃汽车才推出一款，畅销一款。今年推出的特顺空间王，就是很好
以下为2021年广州车展访问江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽实录：
Q：江铃福特轻客一直是轻客市场的领头羊，中国轻客第一品牌，大家对江铃汽车是非常关注和关心的，这几年国内汽车市场发生了很多事，我们收集了一些问题，想和李经理交流一下。今年汽车市场最火的一个词是“芯片短缺”，这个问题造成了很多汽车品牌的市场业绩下滑，到年底很多厂商都下调了销售目标，我们想问江铃汽车在这一块是什么情况？
李爽：芯片短缺对江铃汽车的上半年生产和销售稍微的造成了一点困扰，但不是全系车型都会碰到，只有我们轻客里的新全顺汽油车的芯片出现了一定的短缺。我们公司高层一直在和供应商做沟通和协调，每天都开保供会，到九月份有了缓解，对销量的影响并没有
前三季度，江铃汽车包括轻客、轻卡、皮卡的累计销量是249,084台，同比增长12.8%，轻客是75,811台，同比增长27.4%，如果芯片供应正常的话，这个增长幅度可能会更大。虽然九十月份有了一定的缓解，但是到了后面年底的几个月，各个厂商都会冲业绩，同时要对明年做一些储备，所以到年底了芯片又会造成一些紧张。
Q：很值得欣慰，江铃汽车的铁杆用户还是能及时提到车，不受芯片短缺的影响而等待太长时间。我们注意到：今年8月份，国家工信部和公安部出台了针对轻客产品提出最新技术规范的征求意见稿，据悉，这个新法规将在11月份正式颁布，对我们轻客产品销售是否会造成影响呢？
李爽：这个新出台的法规对轻客和轻卡都会造成一定限制，尤其是轻卡，对轮胎的规格、发动机的排量都有一定的限制。
而轻客产品技术规范的最大变化就是对长度进行了限制，原来传统意义上的蓝牌轻客长度极限是6米，超过这个长度就要上黄牌，新法规是从6米缩短到5米5，后面的车长超过了5米5就不能上蓝牌，只能上黄牌，这是主要的变化。
但对江铃汽车来讲，这份法规的影响并不太大。首先，我们主销车型中有90%左右的车型，它的车长接近5米5，在5米4左右，在新的技术规范之内。其次，剩下的10%产品，我们也在做合规性的改善，理论上影响不大。
实际上，8月份发的征求意见稿，其实早在年初我们就有接到通告并交流，所以我们推出特顺空间王，在新法规实施后更能符合用户的使用需求。
Q：刚才李经理提到特顺空间王，我们也注意到，特顺空间王是江铃今年的重点产品，它与特顺有哪些产品区别点？还有今年10月份江铃汽车第十三届“快运快赢”比赛现场的车舞秀中，那款空间王是带金色镀铬的，这款车是什么产品？
李爽：这款带金色镀铬的，是特顺空间王的金牛限量版，车身LOGO、车辆内饰都做了金色装饰。
特顺空间王是特顺系列中新推出的车型，首先在外观和内饰做了不少改进，其次就是车辆的空间上做了较大的提升。原来的车内高度在1米5左右，有些客户在装卸行李或是货物时的便利性不是很好，有时会直不起腰来。这次的特顺空间王，把内部高度从1米5提升到1米74，根据2020年的人口普查得知，全国成年男性的平均身高在1米69，我们特顺空间王1米74的内高能够满足绝大部分客户的使用需求，成年男性能够在车内直立装卸货物和上下车，对空间有一定的改善。同时，车长是5.496米，非常接近5.5米的长度极限，车身外高是2.48米，接近2.5米，这样在城市2米5的限高中通过性比较好，新法规颁布后，虽然限高2米5，但我们车的空间是非常大的。
Q：听李经理介绍，江铃汽车会针对不同需求，推出了很多产品。我想问的是，除了5.496米车型之外，特顺还有哪三款产品？
李爽：其实三款新车还是在特顺空间王的系列里，除了主推的5.496米车型外，在特殊的使用场景下我们也推出一些小改进的车型。比如考虑到很多民用小区是人车分流设计，车开进小区是直接进地下停车库的，这些地库的基本限高是2米，我们车做配送的一般是地板、瓷砖等，要到地库才会卸货，所以车身高度就不能超过2米，如果车不进小区，就要靠人力搬运，非常不方便，所以我们推出地库版，车高为1998mm，可以通过2米限高进入地库，车长接近5米5，保证了载货空间。
另外一些大中型企业有通勤需要，需要6米以内17座的车型，超过6米的17座车型就需要A照驾照才能开，而6米内的B照就能开，针对这类客户，出了一个6米内的17座通勤车型。
同时新法规出来后，对于盲窗的厢货车型没有5米5的车长限制，对此，我们把原来的5米5车型增加到5米9，载货空间变得更大，新法规出现后，客户的各种使用场景都可以实现覆盖。
Q：听完李经理介绍，可以看出，江铃汽车还是用了很多心思，根据使用场景开发出不同的版本，我看到今天的展台上有房车，用户开房车去旅游非常的方便，我在网上也看到有一些自动驾驶的报道，因为市场竞争越来越激烈，那么在产品这块，我们未来还有哪些规划？
李爽：前几年，江铃汽车已经加大对下一代轻客、轻卡、皮卡车型的研发投入，而研发需要一定的周期，我们会在2022年下半年和2023年非常密集的时间段里大量推出下一代的轻客、下一代的轻卡、下一代的皮卡，有序的投入市场中去，我们会按照时间节点去做，后续会有行业领先的产品投放到市场。
Q：非常感谢李经理抽空接受我们的采访，网友关心的问题我们都有聊到，我觉得我们的用户会非常的幸福，因为会有大量的新产品投入到市场中，满足特定的使用需求。在此也祝福江铃汽车接下来的销量红红火火，越来越好。
李爽：谢谢。