车展上除了酷炫的新车，靓丽的车模就属于维权事件最吸引人的目光了，当然大多数人的想法也只是看热闹不嫌事大而已。这一次的广州车展就毫不意外地出现了维权事件，只是听到车主的诉求后大家哭笑不得，其他常规的质保要求也不知道具体情况，只是车主维权其中一条诉求是将其重新加回车主群，且将与他有矛盾的车主移除出车主群。

“听说这次车展又有人坐车顶上闹？”大炮哥神出鬼没地出现在我的背后，突然开腔道。

“坐没坐车顶我不知道，反正耍泼扯皮是肯定的”我回过头来，对着他说道。

“这些造车新势力，也太不靠谱了，车没买几台倒是敢欺负车主了”

“那倒不一定，车主的要求也是很奇葩，把他重新加回车主群，且将与他有矛盾的车主移除出车主群”

“哈？还有这一出？我只是听说有人被保安抬出去了……”

“哎，关心这些花边新闻，还不如多研究下这次的新车”

这次的新车就是迟到了许久的小鹏G9。似乎从星球大战的风暴兵在荧幕上出现之后，大家对于一款充满科技感设计的产品期望就变成了通体白色，线条极简，整体圆融，黑色线条或者元素作点缀。无论是小到手机的电子产品，还是大到电动汽车这样的大尺寸的产品。用这样一套设计思路来体现高级感和未来感都是错不了的。这次小鹏G9的设计思路也正是如此，虽然注定会有更多配色的外观出现，但体现其未来感最好的一套外观，一定是目前展出的这一套配色。

当然不仅是配色和设计思路，小鹏自从在P7上找到了感觉，这套家族式的设计语言就广泛的运用在诸多新车型上，后续上市的P5 G3i以及这次G9都采用了这种家族式的设计语言。不得不说视觉效果很棒，可以发现中国的工业设计水平是真的追赶上了世界的步伐。横向贯穿的LED日行灯带和分体式大灯的设计已经成为了小鹏的经典，隐藏式的车门把手也没有缺席，仔细观察之下和毫米波雷达以及激光雷达的探头出现倒是让人对其智能驾驶辅组的安全性更放心了一些，毕竟让AI达成人脑的视觉识别能力目前还是很不靠谱的，以客户的生命作为代价去完善算法，充满了资本嗜血逐利的残忍。

相比较于设计，这一次新车采用X-EEA 3.0电子电气架构更值得关注。这个新架构就是基于800V高压平台打造的，相比之前的400V平台，新构架的提升不仅仅是充电效能上的提升，更是整体效能上的提升，很简单的道理，在输出电流不变的情况下，电压的增高意味着电机有更高的功率上线，动力输出自然得到了提升。同时相比于400V平台，新车的充电效能也得到了明显的提升，充电时长大幅缩短是一定的。实现超充5min，续航增加200km，将不是一句空话。

当然，高压平台也对元件的工艺有了更高的要求。首先是绝缘性能，400V平台的防电流击穿要求和800V的防电流击穿要求自然是不一样的。　在450V下，Si-IGBT的实际耐压需求接近650V，而当电压提升到800V，Si-IGBT的实际耐压需求将达到1200V，之前适用于400V的Si-IGBT模块将不再适用。继电器、熔断器、薄膜电容也会受到高压的影响，使用寿命会出现下降，需要选择具有更高的耐压值的元器件。高压(400V-800V-1000V)趋势下，迭代速度快，ASP持续提升。800V电压平台下，预计高压直流继电器ASP提升40%，薄膜电容提升20%，熔断器提升约20%。当然，与这些缺点相比，更快的充电速度，和更大的电机功率足以掩盖这些不足。

“你说这些人现在为什么就喜欢去车展上维权？”大炮哥走后小曾突然开口道。

“总不是觉得会哭的孩子有奶吃嘛，去车展上闹大家关注厂家容易妥协”

“那你觉得这一次会满足他要求吗？”

“上一个在车展上瞎闹的，好像是治安拘留5天伺候了”

“嚯，敢情这样扯皮是风险和收益并存啊”……

写在最后：

目前小鹏汽车、广汽埃安、e平台、吉利极氯、理想 汽车、北汽极狐等车企已经布局了800V平台，大量800V平台车型将于2022年和消费者见面。而小鹏G9最为国内首款800V平台的车型，这次车展的关注度也是相当的高，虽然还是有些小插曲，但是难以掩盖G9的这款车型自身的闪光点。G9之后或许高压平台车型会成为新能源电动车的主流，充电2分钟能开200KM也将不再是幻想了。