不难发现当今汽车领域的一大怪象，即：合资车越来越便宜，而国产车越来越贵！不过合资毕竟是合资，无论怎么降价其价格都要比国产车贵一些，然而即便如此大多数消费者在选择时仍旧更倾向于选择合资车，原因无非是对于合资品牌的造车技术、工艺等更认可，而在这样一个前提条件之下，一款不给国产留活路的车型上市了，这SUV依照合资标准打造，宽超1.9米，价格却比大多数同级SUV还低仅9.98万起，油耗更是低至6.6L，它便是东风日产启辰大V！
作为今年三季度东风日产启辰推出的一款重磅新车，该车不管是产品力还是价格表现都颇具亮点，首先从其超宽体动感车身设计来看，启辰大V有着1917mm的同级最宽车体设计，这已经达到了很多中大型SUV的尺寸，这为其带去了堪比越级的内部空间表现，尤其是二排座椅的横向空间，可以轻松容纳三个成年人，像如此明显的产品力优势，在启辰大V这款车上还有很多，但更关键的一点在于，该车完全依照合资高标准打造，并且共享雷诺-日产-三菱联盟的优质全球供应商体系以及共享日产与英菲尼迪的造车团队，因此其整车实力完全不输本田CR-V、日产奇骏等日系合资SUV，国产价格却有合资品质，不愧是东风日产又一“王炸”，这款车的实力到底多强呢？具体如下。
提到合资车，大多数人最为在意的便是合资车的“三大件”品质，就拿动力组合来说，不仅性能强而且燃油经济性出众，那么作为背靠雷诺-日产-三菱联盟资源的东风日产启辰在这方面自然不会差，其搭载了最新的东风日产启辰V-Power联盟动力，这台高效1.5T涡轮直喷发动机可爆发出190PS的最大马力，与很多合资低功版2.0T性能接近了，而260NM的峰值扭矩可从1500转一直延续到4500转，可谓全速域下都具备不错的加速体验，8.8S可破百，40-80KM/H加速为4S多，相比传祺GS4、吉利博越X、现代ix35等9秒级加速的同级车型表现好很多。
当然，好的动力不仅要性能好，油耗低更是重中之重，那么这台发动机不仅采用全铝材质实现轻量化，同时热效率高达37%，因此其百公里油耗低至6.6L，在同级国产SUV百公里油耗普遍在8L以上的情况下，启辰大V的后期用车成本优势明显，关键是该车仅需添加92号粗粮即可，省油还不挑食。
三大件中除了动力组合外，底盘也是不可忽视的一部分，因为这决定了一款车的操控乐趣和乘坐舒适性如何？启辰大V入门就配备了这套1.5T的高效动力，全系拥有8.8S破百的性能，自然是一款具备运动素质的SUV，因此该车使用了同级罕见的后五连杆+脉冲式减震独立悬挂，相比其他使用四连杆+传统阻尼式减震后独悬的车型而言，其不仅拥有更好的抗侧倾能力以及更细腻的道路处理能力，能带来更优秀操控的同时提升了整车舒适性，这是同价位的探岳、本田XR-V所做不到的。再配合该车1.7平方米的大尺寸天幕带来的舒享头部空间，可以说启辰大V的舒适性已经达到了越级水平。
说实话，作为一款家用车，空间、性能、油耗、驾驶品质是最重要的几大方面，能将这些全部做好就算得上一款好车了，显然启辰大V不仅做到了以上几方面，而且还超额完成了一款合格家用车的应有表现，作为一款新时代的产物其在智能化方面更做到了与时俱进。像车联网、自适应巡航、主动刹车、自动泊车入位、OTA升级、智能语音控制都是同级大多数车型都具备的配置，但540°立体环视影响系统却是大多数车型不具备的，它可以在开启上帝视角后看到车底的路况，帮助消除视野盲区，减少碰撞风险。同时其所配备的AVM功能在检测到障碍物、打方向盘超过180°、挂入R档等情况下也会自动激活，这样的驾驶辅助系统更人性化也更智能化，总结起来就两字：高级！
可以看到，启辰大V的产品力与同级车型比较具备明显优势，比如空间、动力、燃油经济性、智能化等方面，更关键的是其整车制造都严苛依照合资标准打造，而且在英菲尼迪团队的加持下具备可以媲美奥迪Q3、宝马X1等豪华车的机械素质，然而其价格仅为9.98万起，比大众探岳、现代ix35等合资SUV亲民，哪怕是高配车型的价格也仅为12.88万，比传祺GS4、吉利博越X等国产SUV的顶配车型还低，性价比真的太高了，合资品质国产价格，这真的是不给国产留活路了啊！