随着人们生活水平提高，越来越多人会选择在工作后买一辆车用来代步，但初入职场，收入并不是很高，所以十万以下区间的车型成为了许多人的购车首选。
我们都知道一直以来十万以下区间都是自主品牌的天下，但随着部分合资车型价格下探，这一区间竞争愈发激烈，各种车型层出不穷，俨然成为了另一个没有硝烟的战场。
为了帮助消费者能够更加直接地进行筛选，今天车叔就随机选择了两款十万以下的车型来进行对比，看看在这个价格区间，自主品牌与合资车型哪个才是年轻人购车的首选。
设计各有特色
年轻化风格明显
作为针对年轻人设计的两款车型，两车在外观上都采用了许多时尚的元素，总体来说都比较符合时下年轻人的购车喜好，但在细节处理上又有所不同。
捷达VS5的前脸造型非常饱满大方，中网采用了宽大的点阵式设计，上方采用了贯穿式横向饰条连接两侧LED大灯组，搭配中间的新车标logo，辨识度极高。
两侧底部的雾灯位置采用了仿进气口设计，造型夸张，搭配熏黑式下格栅，运动气息十足。
侧身线条非常硬朗，一条笔直的腰线贯穿车身前后，并与尾部线条相连，很好地划分了车身视觉区域，侧裙位置采用了熏黑式设计，与尾部的保险杠颜色呼应，提升了整车的运动属性。尾灯造型别致，内部灯组采用了Y字型设计，夜晚点亮辨识度十足。
车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616 mm，轴距为2630mm，作为一款紧凑级SUV，这个车身尺寸在自主品牌面前显然不是很抗打。
五菱星辰的外观整体造型非常时尚，前脸采用了五菱标志性中网设计，采用多条竖向黑色饰条组成，搭配两侧同造型的LED灯组，辨识度非常高。
雾灯位置采用了网格点缀，造型方正，很有机械感，时尚气息十足。
侧身线条非常清晰，上部由一条笔直的腰线贯穿车身前后，侧裙位置则采用了一条黑色的饰条装饰，上下呼应，很好的划分了车身视觉区域，尾部设计非常饱满，大灯由一条黑色饰板相连，观感效果还是非常不错的，排气筒采用了隐藏式设计，非常巧妙。
车身尺寸来看，五菱星辰的长宽高分别是4594*1820*1740 mm，轴距为2750mm，这个尺寸相比较捷达VS5来说，算是非常优秀了。
内饰方面，捷达VS5的设计相比较外观来说，还是稍微保守了一些，虽然中控大屏以及空调出风口的造型都体现出了在时尚方面的努力，但效果并不是很好，尤其是中控大屏的实际使用尺寸才8英寸，在这个普遍大屏的年代，这个尺寸也只有韩系某车型能与之一拼，还有中控下方的按钮区域，仿佛回到了九十年代的造型。
五菱星辰的内饰，相比较捷达VS5来说要前卫得多，中控10.25英寸大屏采用了时下流行的悬浮式设计，内置导航、娱乐、语音识别系统等功能，搭配贯穿式银色饰条连接的出风口，科技感十足。
而三幅式多功能方向盘的镀铬装饰与中控部分的银色饰条运用，很好的提升了整车的内在时尚感。
配置差距明显
五菱整体占优
作为面向年轻人的两款车型，在配置方面自然不能含糊，尤其是在智能化发展的今天，当下年轻人对于智能化配置的追求要占据购车很大的比重。
为了更好地进行比较，本次选取了2022款捷达VS5 280TSI自动进取型Pro和2021款五菱星辰1.5T CVT星曜版，两者价格差距不大。
从配置来看，虽然两车都配备了像胎压监测系统、巡航系统等时下主流的配置，也符合这个价位的配置表现，但通过图表的对比不难发现，在一些相对先进的智能化配置方面，例如语音识别系统、车联网、OTA升级等等，捷达VS5要比五菱星辰差得多，总体感觉捷达VS5的配置落后了一个时代。
动力表现强劲
两车差距不大
年轻人购车，动力自然不能拉胯，无论是平时上下班还是周末出游，都要有与之匹配的动力输出，这样才能在竞争激烈的市场，俘获年轻人购车的芳心。
动力方面，2022款捷达VS5 280TSI自动进取型Pro搭载了一款1.4T 150马力的涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。传动系统匹配的是一款6挡手自一体变速箱。而2021款五菱星辰1.5T CVT星曜版则搭载了一款1.5T 147马力的涡轮增压发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m。传动系统则匹配的是CVT无级变速箱（模拟8挡）。
从数据上来看，作为紧凑级SUV来说，两车的动力表现都非常不错，虽然存在部分差距，但总体并不明显，属于一个可接受的范围之内。
车叔总结
通过一系列的对比我们不难发现，两款车在外形的设计方面表现得都非常不错，比较符合时下年轻人的审美观念，但是内饰、空间、以及配置方面两车差距明显，捷达VS5相对五菱星辰来说要保守得多，感觉像两个时代的产物，至于动力方面，两车虽有差距，但并不是很大，在可接受的范围之内。当然了，每个品牌都有适合自己的受众群体，销量的好坏最终还是由消费者决定。