作为新能源市场上少有的增程式车型，岚图FREE与理想ONE难免会被拿来比较。虽然同样有着不低的价格，但理想ONE经过一年多的积累，在市场上已经稳住了脚跟甚至还位于造车新势力一线。而正式上市才不到半年的岚图FREE就没那么幸运了，虽然主力车型也是以增程式为主，但因为有理想ONE在先，这个后来者就显得有些弱势。目前岚图FREE的销量也不过千台，不管是从市场品牌亦或者是产品竞争力来看，岚图汽车的市场地位都亟待提升。可能眼看新能源高端SUV市场竞品太多，这次岚图汽车换了一条赛道，短短半年后选择在MPV市场大展身手。
电动豪华MPV领域在业界内很少有人涉足，在此之前市面上几乎看不到用新能源作为驱动的MPV。就驱动形式而言，岚图汽车的这款梦想家几乎可以称为第一。保持在第一梯队的还有它的尺寸，从车身参数来看，其长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm。比起百万级的丰田埃尔法还整整大了一圈，大小跟奔驰V级不相上下，因此也显得气势十足。配上超大面积的直瀑式进气格栅，前脸的视觉效果不输丰田埃尔法。像岚图FREE身上贯穿式灯带和发光LOGO也有保留，延续了岚图汽车的一些家族性特征。
同时这款岚图梦想家的内饰也生动体现了岚图汽车对国内消费者需求的把控，外观够大了，内饰就得“豪”起来。和岚图FREE同款的三联屏增加科技感，而内部多处的玫瑰金装饰则彰显出它的豪气。说实在的这就属于乍一看奢华，细看有点“土豪”的感觉了。另外，智能化一向是新能源车型的拿手好戏，但是在这方面岚图FREE的表现就差强人意。其存在的交互差、车机卡顿、操作繁琐等问题不知道在梦想家身上能否得到改善，这一点就暂不评论了。
众所周知现在稍微好一些的MPV都会在第二排座椅安排个相当舒适的位置作为“老板位”，岚图梦想家也是如此。展车偌大的后排只有两个独立的航空座椅，座椅通风/加热/按摩等舒适性功能都可以看到，后排大屏、天窗、星空顶豪华舒适性配置集于一身。各种高端功能的堆砌，商务接待功能够明显了吧，可见就是奔着别克GL8艾维亚这种高端商用领域而来。
在ESSA 架构加持下，理想家也与岚图FREE一样采用纯电和增程双动力系统。目前仅知道电动四驱版车型的0-100km/h加速时间仅需5.9秒，对于一款这么大尺寸的MPV而言，动力相当不错了。在某种意义上来说，电动也比燃油的驱动方式更加适合MPV车型，毕竟不同于轿车还会有驾驶乐趣，MPV更注重的是乘坐舒适感。再加上前双叉臂、后多连杆独立悬架、空气悬架以及CDC电磁减振系统，延续了岚图FREE在底盘质感方面的优势，岚图梦想家的舒适性要比市面上多数MPV强的多。
不得不说，岚图梦想家在舒适性上是给足了料，一定程度上甚至优于丰田埃尔法。不过在市场上这个品牌的车子认知度不高，外表配置听起来虽不错，但各项性能还需要验证。如果岚图梦想家真的经过了市场的考验，起步价格也相对合理，那就有极大可能顶替奔驰V级的位置，甚至一定程度上对别克GL8造成冲击。那起步卖40多万元，你觉得这个价格能火吗？