我们很清楚，亚洲龙和雷克萨斯ES车系的相似度，远高于凯美瑞和ES！因为亚洲龙和雷克萨斯ES都采用的是丰田最新的TNGA-K平台，三围数据长度和轴距完全一模一样。丰田亚洲龙三大动力总成又和豪车雷克萨斯ES高度一致，进而使得这两款车真心非常相似。可是，最高配的一汽丰田国产亚洲龙，居然还是买不到最低配的雷克萨斯ES200。更别提动辄加价3万，落地价超45万的雷克萨斯ES300h！
我们今天的主角就是一台最高配的一汽丰田亚洲龙2.5L混动版，号称是廉价版的雷克萨斯ES300h，但两者价格相差一倍！据悉，亚洲龙顶配版的官方指导价达到了28.98万元，四舍五入就是29万元，亚洲龙全系已经有了优惠，特别是配置越高优惠幅度越大，亚洲龙顶配版终端成交价格在28.2万元左右，优惠七千！
可最低配的雷克萨斯即便最近被罚款8761万人民币，还是需要加价一两万，ES200最低配官方指导价为29万元，姑且以加价一万计算，雷克萨斯最低配ES200的成交价也能突破30万大关。所以两款配置差距悬殊的丰田车实际上差距达到了惊人的1.8万元，简直就是差了一个级别！
再加上最近到了年底，各大汽车经销商迎来车市旺季，毕竟国人很有买豪车新车开回家衣锦还乡的冲动，所以最近12月底1月初的亚洲龙和雷克萨斯ES200实际上还得涨价起来。依旧是顶配版亚洲龙的购车预算，为什么还是根本买不到三大件一致，尺寸一致的最低配雷克萨斯ES200！
别看最近雷克萨斯因为垄断加价行为被江苏省罚款，到雷克萨斯2019年估计能在华卖掉20万台，按照每台雷车加价1万元计算，光是雷克萨斯的加价就可以多赚20亿人民币，可见罚款8761万人民币还是无法对其有什么惩戒意义。加价168万多雷克萨斯奢华保姆车LM300h已经出现，加价40多万的丰田埃尔法3.5L版依旧非常平常，加价数量最高，也是雷克萨斯旗下最走量的ES车型，在美国日本欧洲中东都不用加价，唯独对中国市场中国消费者加价，这才是这么一个纯进口雷克萨斯豪华汽车品牌的孤傲之处，相对于奔驰4S店较为高冷的姿态，雷克萨斯因为不愁卖不掉，店内的服务态度也大不如从前。
但一汽丰田亚洲龙则完全不同，背靠着一汽丰田这么一家年产销量百万级别的合资汽车巨头，亚洲龙的诞生是直接瞄准帕萨特、雅阁、迈腾、君威等热销B级别轿车去的，乃至于一汽丰田更想夺走原本属于友商广汽丰田凯美瑞的市场，凯美瑞空间容积、气场、车型时尚性的确远不如亚洲龙！亚洲龙更有信心要做到的是月销量突破2万台，目前11月已经达到了9000多台高销量，将来随着终端优惠幅度加大势必能超越1.5万台大关口，直奔2万去也。
届时，CVT变速箱漏油失速召回的雅阁、安全碰撞成绩最差的帕萨特都会被各方面表现无比均衡的亚洲龙超越。这个时候，一汽丰田亚洲龙自然不可能定一个离谱的价格，更不可能学习雷克萨斯在今年10月官方指导价飙升10%左右！亚洲龙要的是高销量，优惠幅度一直都存在，特别是最走量的2.0L入门级动力亚洲龙，目前市场优惠已经破万，就是为了打击德系B级车！
