我是在2019年的5月份看到了这台吉利星越上市的消息，当时对于国产车能够推出这种。跨界式的SUV车型我是觉得挺兴奋的，因为在此之前我就特别喜欢宝马X6，但是像这种动辄一两百万的豪车，咱们普通人要想买得起也不太现实，好不容易国产车能够推出这种十几万级别的跨界风格SUV，让我真的挺心动的。
但是当时我手里面的钱还不够，因为我看中的这款车型如果要买下来的话，我初步估计最起码也得在16.5万左右，钱暂时不够就只能再等等了，一直到了当年的9月份，我总算是攒够了钱，去4S店看到这款车。销售顾问对于这台车的评价是非常高的，而且网上的一些测评人给这台车的评价也相当之高，甚至还说出了，15万上下的价格，能够做到30万级别的体验！
反正我对这款车是越看越喜欢，因为当时也是刚上市没几个月嘛，价格方面的话肯定是一分钱不让的，但是架不住咱实在是喜欢这款车，就给他买下来了。从我个人的使用感受来说的话，这台车的缺点很明显，优点当然也很多，就看每个人的使用要求，是否有这方面的需求。作为一个曾经的星越车主，我给大家聊一聊这台车的优缺点。
首先是自动驾驶辅助系统非常先进，这台车配备了大量的科技化配置，我自己也是非常看好这些配置的，我特地还做过测试这台车，它的自动驾驶级别是达到了L二级，智能系数是非常高的，基本上在路上你几乎是不用人为的去干涉车辆，如果车子想要提前变道的话，只需要打开转向灯，车辆就会自己实现变道，当然如果需要手动介入的话，车辆在经过短时间的“反抗”之后，就立刻会把主动权让给驾驶员，挺方便的。
其次是动力表现的还不错，这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8AT变速箱，最大马力能够达到238匹，在同级别车型当中这样的动力数据，还算是相当漂亮的，变速箱的调效很平顺，发动机的参数虽然达不到合资品牌那么高，但是动力输出方面却是远超预期，换挡的节奏把握得非常好，响应非常迅速，没有明显的顿挫感。
还有就是这台车的隔音做的是相当的出色，这主要是得益于boss的主动降噪以及双夹层隔音玻璃的配置，让这台车的隔音效果在su V车型里面也算是独树一帜的，风噪抑制的非常到位，哪怕是高速行驶的状态下，也几乎是听不到什么噪音的车里面的环境非常安静舒适，档次做的不错。
按理说这些优点，在国产车型上非常罕见的话，确实无论是动力节奏还是隔音效果，在国产车上普遍都做得不是特别好，这款车能够做到这种程度，已经算是很不容易了，只是这台车缺点也相当的明显。
1、异响问题，这相信是所有车型，尤其是中低端车型普遍存在的通病，用的时间只要稍微久一点各种声音就出来了，这台车同样也不例外，特别让我反感的就是这个刹车盘异响以及方向盘异响，这两个问题迟迟没有办法解决，而中控台的声响时有时无，这个我就暂且不说了。
2、底盘表现相对比较糟糕，因为这台车本身就是一台运动风格的SUV，它的底盘调教力度应该是拼命的才对，但是我是觉得这台车的底盘调教手法偏软，很难给我带来比较好的操控性能。而且底盘的总体风格略显松散，尤其是过减速带时这种感觉特别明显。
3、二手车保值率这个恐怕是所有国产车的痛点呢，虽然当初买这台车的时候没有衡量过我短时间内会卖车，但是架不住有时候能遇到点急事，该卖的还是得卖，本来是有打算想把这台车卖掉，但是听到二手车行给我的出价，居然就只有8万，让我瞬间打消了卖车的念头。但是扛了一个月，实在是急缺钱用，只能是无奈的把他给卖了。
如果让我评价这台车的话，我只能说是他好的地方特别好不好的地方，也做得特别差，尤其是这个二手车价值，虽然我们在选择车型时大部分都不会考虑短时间内会卖掉，但是架不住谁都有遇到特别紧急的事情，有时候卖不卖车不是我们自身就能够决定的，而是取决于自己遇到的问题跟环境，因此我是建议你如果再考虑国产车的时候，尽可能的把问题考虑得更全面一些。