别克凯越，别克通用旗下的一款10万元以下紧凑车型，其特点是安全性，通用基础配置有配有6个安全气囊，车身高强度钢使用比例达65%。在价格区间与英朗接近的情况下，其销量却被别克英朗甩得老远，其原因究竟是因为什么呢？
致命的三缸发动机
其实别克凯越的配置并不差，标配就有6个安全气囊、胎压显示、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、远程启动、蓝牙电话、车联网、PM2.5过滤装置。在这个价位的合资车型中，算得上十分丰富了，甚至在安全性和多媒体方面还略胜于自家的别克英朗。1.3L的发动机虽说动力偏弱，但是也足够使用。车身中大量的高强度钢以及多个安全气囊，使其在安全性方面的水准远高于其它同价位合资车型。
虽然在配置和性能数据上，别克凯越与别克英朗其实差距并不大，但其致命点就是该车型搭载的三缸发动机。国内的市场是极其讨厌三缸发动机车型的，甚至不信任三缸发动机的技术。曾经别克英朗也换过三缸发动机的车型，导致其销量大幅下降了，于是又换了回来。通用旗下雪佛兰的不少车型也是同样情况，同样在经历销量减少后又换了回来，只有别克凯越依然是三缸发动机。
两年没有新款车型
别克凯越的另一个致命点就是迟迟没有新车型上市，上次更新车型还是在2019年9月，距离现在已经两年了。在汽车这个行业，
评价
别克凯越其实论配置与特色其实并不差，在主打的安全性也十分突出。大量高强度钢材加上6个安全气囊，同价位车型很少有能与之相比的。虽说动力偏弱，但是107Ps的最大马力其实也足够代步了，在这个价位的合资车型中，别克凯越的各方面其实都不算弱。
总结
三缸机固然不收欢迎，但是通用旗下雪佛兰科鲁泽和别克英朗也面临过同样的情况并且坚持了不短地时间，最后迎来了重新四缸机的车型。而别克凯越等来的是迟迟不更新新车型，车型的停止更新会让消费者觉得“品牌已经放弃这个车型了”继而对这个车型失去信心。应该说正是因为别克先放弃了凯越，导致了消费者们也跟着放弃了凯越。
别克凯越的没落除了自身的原因外，也有国产品牌的崛起和环保要求日益严苛等外部原因共同作用下的结果。随着国产品牌的崛起，十万元以下的车型竞争越来越激烈，更高的动力、更全的配置、更好的设计等等，别说别克凯越这种三缸机车型，许多四缸机合资车型销量也有了很大影响。再加上环保压力下一年比一年严苛的双积分政策，对于合资品牌来说这种完全靠着