相信大家都听说过“买新不买旧”这句话。放在电子产品或是很多商品上，这句话可谓贴切。因为这类产品在迭代时的更新幅度往往非常大，在科技、做工、设计、功能等层面都有着全面的进化（苹果除外）。但是如若将这句话放在汽车上，很可能就不是那么适用了。
尽管如今汽车迭代的速度越来越快，然而细究下来，除了设计的年轻化，以及在车联网和自动驾驶层面的进化；实际上这些年，传统燃油车在驾驶、动力、功能性方面的进步其实很小。包括电动车，其实也在遭遇充电和续航的瓶颈。甚至，近两年某些豪华品牌车型在换代后，还出现了机械素质大幅下滑的情况。
因此，如果单纯从买一辆实用的、靠谱的汽车的角度出发，一些在市场中征战多年的经典车型仍不失为一个极佳的购车选择。比如，我们今天要谈论的广汽三菱欧蓝德。
国产欧蓝德是2016年9月份正式上市的，到今天已经售卖5年有余。凭借出色的空间、配置以及超高的性价比，其市场表现一直还不错。尽管欧蓝德在内饰设计方面一直有短板，但是综合考虑广汽三菱的品牌口碑以及配置和价格；一段时期以来，如果有谁想在20万内买一辆四驱、7座SUV，几乎都会在第一时间想到欧蓝德。
的确，随着时间的推移，欧蓝德在配置层面的优势在不断被消减，其在设计以及智能化层面的劣势在不断放大，且新一代欧蓝德也已蓄势待发。在这个时间点，买一辆欧蓝德颇有些“49年入国军”的感觉。
但是回到前面我们提到的那个点上，即：作为一辆家用车，欧蓝德在驾驶和功能性方面是不是完全没有购买价值了？
答案显然不是。
首先从实用性的角度来看，欧蓝德在一众紧凑型SUV中无疑仍具备很强的优势。车身尺寸占优，空间表现不错，还有7座版可选，满足一般家用完全不成问题。
此外，在配置方面，尽管欧蓝德没有装备时下最先进的自动驾驶辅助系统与车联网系统，但其他部分的配置它还是给的很足的，基本上常用的且实用的配置一个没落下。对于普通消费者而言，究竟有多少人是需要L2和花哨的车机系统的呢？再说了，欧蓝德还支持CarLife手机互联映射，智能化体验也非不能接受。
相反，欧蓝德在核心大件层面的实力仍旧可圈可点的。2.4L发动机+CVT变速箱的搭配，动力不弱，油耗也不高，开起来也是平顺和舒适的。再者，欧蓝德的四驱系统在一众城市SUV中也具备明显优势，性能更强。从“开车”这个角度来说，欧蓝德放在现在不说出色，至少也是主流水平。
而且特别值得一提的是，欧蓝德在关键的安全性表现上也没有掉队。在中保研25%小重叠偏置碰撞中，欧蓝德的车体结构也能取得A良好的成绩。诚然，这个成绩距离近两年推出的最新一代车型要弱一些，但对比市面在售的很多车型，其仍不落下风。
不仅如此，经过这么多年的市场检验，欧蓝德的品质和可靠性已经得到了充分的优化和验证，其品质也要比新选手们更值得信赖。
最最重要的是，现在买欧蓝德可谓价格实惠！终端优惠基本都有2万+（芯片荒前优惠更大），18万买一台四驱、7座、2.4排量、各项配置都还不弱的合资SUV，还要啥自行车？谁都知道新车更漂亮，但也更贵啊。经济基础决定上层建筑，价格到位了，产品的弱点也就不是弱点了。
其实说白了，汽研菌认为欧蓝德现在还值得买的最主要的原因，就是从一般家用的角度出发，它依旧是一辆性能合格、实用且价格优势明显的SUV。诚然，它与时尚、智能这些词早已扯不上什么关系。可如果你只是想要一辆靠谱的实用的代步车，现款欧蓝德无疑还是值得买的。