在与合资车的竞争中，我们的国产车始终都处于弱势地位。但或许是因为国产车一直以来都很擅长迎难而上，时至今日，它们不仅已在SUV领域中取得了能与合资车相媲美的市场份额，同时在轿车领域也是有着很大的进步，像长安逸动PLUS和吉利帝豪就已经在销量上分别步入了一线阵营。
逸动PLUS在长安冲击国产品牌销量“一哥”宝座途中它功不可没，虽然没有长安SUV的名气大，但不可否认的是逸动PLUS也很优秀。而帝豪则不用多说，近几年最畅销的国产品牌轿车之一，而且多次杀入轿车销量前十强。那么问题来了，这两款车究竟谁才是真正的十万元级别精品家轿？我们对这两款车进行一下对比，看一看谁更能胜任这一称号。
长安逸动PLUS新款车型在今年上半年完成上市，总共有6款配置，价格区间为7.29万元—10.39万元。而吉利第四代帝豪在今年下半年完成更新，共推出4款车型，价格区间为6.99万元—8.89万元。
外观设计
逸动PLUS外观采用家族式设计，前脸部分配备了尺寸巨大的前进气格栅，内部所匹配的蜂窝式中网进行熏黑处理，整体造型很是凶悍。左右两侧所匹配的上扬式前大灯组与中网融为一体，灯光方面具备LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯等。车身尺寸方面，长宽高分别为4730/1820/1505 mm，轴距为2700mm。
逸动PLUS尾部同样经过重新设计，其中最明显的变化在于灯组上半部分匹配了银色镀铬饰条将两侧尾灯连为一体，与此同时车牌区域明显下移，并配备了立式的后反光板与之搭配。尾灯组内部匹配LED光源，如果不仔细观察，很容易会把下半部分所匹配的黑色饰板当成贯穿式灯带。
帝豪外观造型偏运动，吉利依然给这款车配备回字状进气格栅，中网内部点缀着直瀑线条，为前脸营造出精致的视觉效果。通过配备竖向金属线条，再搭配扁平的前唇，让车头显得更加低矮。帝豪有两款车型搭载卤素远近光大灯，标配LED日间行车灯和自动头灯。车身尺寸方面，长宽高分别为4638/1820/1460 mm，轴距为2650mm。
帝豪尾部新增加贯穿灯带，再加上后尾灯采用熏黑处理，使得尾部的运动感呼之欲出，比上一代车型更加符合年轻人审美，下包围处包裹了一块面积比较大的纯黑塑料饰板，与车头的造型相呼应。
内饰对比
逸动PLUS的内饰设计十分类似于缩小后的长安CS75PLUS，其整体设计延续了长安PLUS家族的风格，与基础版本车型相比有着明显的进步。中控台上最抢眼的地方当属连为一体的大尺寸屏幕，极具科技感，中控显示屏幕尺寸为10.25英寸，两块屏幕之间存在一定夹角，更加照顾驾驶人员的感受。
帝豪内饰的档次上了一个新台阶，中控台采用深蓝色皮质面料，贯穿式空调通风口四周点缀的金属材料使其档次感比上一代车型出色。增加悬浮式显示屏，屏幕尺寸达到10.25英寸，全系支持卫星导航、车载电话、语音识别、导航路况显示等功能。
尺寸对比
我们都知道，有关车内舒适性的决定因素是车辆的车身尺寸参数，通过尺寸对比我们不难看出，在长、高及轴距方面，逸动PLUS秒杀帝豪，帝豪完全不是对手。
动力系统
逸动PLUS搭载的是1.6L发动机和1.4T发动机，最大功率分别为128Ps和160Ps，1.4T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。
帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率114Ps，峰值扭矩147N·m。传动系统方面，匹配5挡手动和CVT无级变速箱。
车叔总结
综合定位以及售价来看，逸动PLUS和帝豪都有着很强的产品力，这一点从销量上也可以看出，两款车在今年累计销量都已经超过11万台，足以证明消费者对这两款车的认可。总的来说，帝豪外观与内饰的设计更大气沉稳，但空间尺寸方面不占优势，动力系统过于单一。而逸动PLUS则在外观与内饰设计上更为突出年轻与运动，同时动力系统的选择也更加丰富。综合考虑来看，长安逸动PLUS无论在空间尺寸方面还是动力输出方面都有着更明显的优势，所以车叔认为逸动PLUS更值得消费者入手。