每一辆拿到了正式号牌和行驶证的车最终总是难逃同一个程序——年检。参加年检可以及时排查车辆可能存在的故障，为车主们的行车安全保驾护航，但许多车主仍然对年检喜欢不起来。主要还是因为年检流程太过繁琐，而且又很浪费时间，再加上有部分工作人员在进行检测时方法不当，这就让每一位去年检的车主都觉得心头一紧。
成都车主雷先生的座驾是一辆价值200万的路虎揽胜，虽然自从买车回来之后雷先生就一直非常爱护，但总归还是无法逃过年检这个步骤。当天雷先生把爱车送去年检之后就一直在外等待检测结果，可没想到检测员一脚油门下去自己的爱车就发出了严重的悲鸣，接着引擎盖就冒出了滚滚浓烟。没过多久随着一声爆炸声响，这辆路虎揽胜的发动机就喷出了大量机油，彻底宣告退休。
眼看着自己爱车的发动机在审查员的操作下变成了一堆废铁，雷先生心疼得无以复加，立刻找到检测站的工作人员讨论理赔的相关事项。检测站的工作人员在得知雷先生的情况后也没有推脱，当即就写下一份承诺书保证会对这次事故负责，并承担雷先生修车的所有花销。
得到了年检站的保证之后雷先生就把车子送去4S店维修，并请4S店出具了一份车辆检测报告。4S店对雷先生的路虎揽胜进行检测之后也列出了一份需要更换的零件清单，杂七杂八的费用加起来将近30万。可没想到年检站那边听到这个报价之后却直接翻脸了，说什么也不愿意再为雷先生报销修车的费用。
雷先生就这样和年检站的工作人员来来回回协商了一周多，都没能达成一致，每次只要一提到30万的修车费，年检站工作人员就会东拉西扯转移话题，的意思就是不打算给雷先生出钱修车。雷先生的路虎揽胜就只能这样停在4S店一周多，虽然需要更换的零件都已经拆解下来，新的零件也已经送到，但由于修车费用一直没有人缴纳，所以4S店一直没有开工。
走投无路的雷先生最后就只能联系上媒体，希望通过这种方式给自己讨一个公道，而到年检站的负责人看到媒体记者之后却又提出，本来有什么事大家都是可以商量着来的，但既然雷先生已经联系了媒体，他们就已经无法协商下去了。
直到双方又僵持许久之后，年检站的负责人才终于提出，当初确实答应了雷先生给他修车，但却没有说好什么时候修。所以年检站需要等待一份第三方的检测结果才能决定给雷先生付出多少的修理费。如果雷先生急着修车也不是不行，但需要签订一份和解协议，不过雷先生现在既然已经找了媒体曝光那这份协议也就没有签的必要了。
雷先生最后实在没有办法，只能就这个问题咨询了当地的律师，律师表示既然检测站对雷先生的路虎造成了损伤就应该为此事负责，无论签不签协议都应该赔偿雷先生的损失，签了协议反而是对雷先生有约束效果。最后雷先生还是决定走法律途径解决问题。
其实，许多车主与其说是讨厌年检，不如说是讨厌年检繁琐的流程和暴力年检的问题，但不年检车子又没法正常上路，让许多车主十分苦恼。不知道你有没有遇到过暴力年检的问题呢？