现如今在车界的竞争十分激烈，大多数合资车企都将自己的竞争力强的产品投放在国内市场，毫无疑问，目前的中国汽车市场属于世界上最大的汽车市场。在增长方面，中国汽车工业已经连续28年增长，但这两年受到疫情的影响，汽车界也出现了罕见的负增长。然而，在这种情况下，市场需求并没有减少，大多数车企仍在推出更多新车，在性价比和价格方面更为合理和合适。
许多朋友会发现，对于以前没有降价的车型，包括本田、丰田、大众和日产，如今都有一些优惠。这些销量非常好的品牌之所以会降价，也是因为它们受到了国内品牌的影响。现在中国自主品牌的实力越来越强。在这些品牌中，在国内最畅销的品牌唯有大众汽车。毕竟，它也是最早进入国内的合资品牌，在定位上更符合中国消费者习惯和审美眼光。当人们现在购买汽车时，他们都会把注意力集中在高端车型上。可以说，大众最高端的车型只有辉腾，然而辉腾现在已经停产了，也买不到了。
事实上，就销量而言，大众辉腾并不特别出色。正因为如此，所以大众就推出终端车型辉昂，其指导价在34-44.6万之间。然而，事实证明，大众并不适合做中高端车型，所以辉昂的命运和辉腾一样，销量也是非常低迷的，如今为了销量在终端让利很多，在最高的时候，降价高达10万元，自从改款后，现在辉昂不仅降低了起步价，指导价从30-40.6万起，可以说降幅还是很明显的。
辉昂在外观方面，依旧采用套娃脸设计，各个角度的构造都非常精致，但是他的外观丝毫看不出豪车的气质，因此造型的设计上也是导致销量下滑的缘故。巨大的进气格栅也使汽车看起来更具商务感。侧面线条细腻圆润，有一定的饱满感，侧面的视觉感是典型的德系味道。车的顶部采用了溜背的设计，给车增加了强烈的运动感，底部采用了铝合金轮毂，也非常符合车的气质。
这方面的空间尺寸分别为5074×1893×1489毫米，轴距则是3009毫米，与同级别的许多车型相比，非常标准的C型车型，在空间上仍具有明显优势。这辆车的内饰也非常出色，沉稳大气，这是最恰当的形容词。中控台采用大量皮革包裹，手感柔软丰富，就经验而言，它实际上并不比宝马和奔驰等豪华车差，而且配置也很奢华，后排的老板键，冰箱，座椅按摩等都是豪华的配置。
对于动力上，使用两种不同的功率装置，分别为2.0T和3.0T涡轮增压发动机。变速箱采用7档双离合变速箱，最大可产生224马力和299马力，峰值扭矩分别可达350nm和440nm。3.0T发动机增压，动力强劲，100的加速效果只有6.3秒，对于一辆车身长度超过5米、自重超过2吨的汽车来说，这种动力是绝对强大的。
总体而言，作为大众的旗舰车型，大众辉昂的性能并不比奥迪A6L差，其三大部件基本与奥迪A6L一致，但起步价比奥迪A6L便宜6万，但销量不佳。从销量来看，大众也表现出十足的诚意，一降就是6万多，性价比还是很高的。即便如此，很多消费者也不愿意买单，宁愿选择奥迪A6L也不买辉昂，除了一些低调的老板，真的呼应了那句话，有钱人看不上，没钱人买不起，最后大家怎么看待辉昂这台车呢？欢迎留言讨论。