年末将至，众多车型引来新款上市，豪华品牌运动型轿车值得关注，其中最亮眼的要数2022款凯迪拉克CT5。
新款高配车型增加勒芒橙配色，黑色包围、熏黑大灯、黑色镀铬大尺寸轮毂使实车看上去运动感十足。车尾的设计简洁又不简单，上翘的“鸭尾式”尾翼、双边双出的排气布局、狭长的复合式尾灯，都紧紧照应了前脸的设计，前后风格十分统一，尾灯灯带也是呈矩阵式排列，从细节方面营造的战斗气息来看，真的是无可挑剔。
动力方面依然沿用2.0T＋10档手自一体变速箱，看来凯迪拉克认为外观的改变已经足够吸引潜在车主的注意，当然动力升级调教也是一笔不小的开销。
配置上全系取消自动启停功能，此项配置是针对工信部油耗测试专门研发，其实对大多数人的驾驶感受并不友好，而且对于日常驾驶中燃油经济性的影响有限。
空间方面在运动型轿车级别里不占优势，后排和后备箱空间继承了凯迪拉克一贯的空间表现，可见CT5是专门为追求后驱运动属性的人群所打造。
说到对极致性能的追求，就不得不提一下凯迪拉克在海外推出的CT5-V Blackwing，大家知道在中国BBA（奔驰宝马奥迪）自家的性能车产品线已经非常成熟了，可能很少有人听过“浴皇大帝”在海外的高性能版本。
6.2排量涡轮增压V8 可产生 677匹马力和 893牛米的扭矩，优秀的底盘调教，操控凌厉不输宝马M5和奥迪RS7，传动系统6速手动变速箱配上后轮驱动释放极致驾驶感受。
可惜车迷朋友们在国内开不上了，海外多家媒体对CT5-V Blackwing电磁悬挂的操控性给予了很高评价，手痒的车迷朋友如果有机会去国外试驾，请一定第一时间分享你的感受。大家觉得高配CT5和CT5-V哪辆更好，评论区留下你的观点。
