吉利汽车作为国内汽车市场中少有的民营造车企业，虽然起步阶段吉利的老总李书福说过汽车就是四个轮子加上沙发这样话语，但是，就是这位老总做出了很大的魄力，从福特的手中将豪车品牌Volvo收入囊中，凭借着中国人的吃苦耐劳与国内庞大的市场终于将Volvo起死回生。
如今的Volvo与吉利在某些方面已经做到了全面的融合，在传统的汽车领域中吉利的造车水平越来越高，这就是吉利与Volvo融合的结果。而吉利也在反哺Volvo充足的现金流，让Volvo可以开发更加高端的车型，而两者在传统汽车领域的合作品牌领克与新能源品牌极星也都开始全面的发力。特别是极星这个新能源的品牌，因为之前Volvo与吉利的融合程度不够，所以，它所生产的车型无论在国内市场还是国外的市场中都没有翻起多大的浪花，这款车在外观上继承了Volvo简约设计的传统，前部的中网采用了方块的设计，并且采用了与Volvo的中网一样的内凹式设计，并且大灯也采用了Volvo的雷神之锤的方式，中网内部采用封闭式。车身的侧面这款车采用了对称平滑的方式，整个车身很动感，这款车的轮毂采用了双色对称四花瓣的设计，有种动感时尚感。在尾部的设计上这款车有点颇像领克的设计，尾灯采用方形的设计，让它在动感时尚感上增色不少。
这款车的动力采用了双电机的方式，这款车能够在满电的情况下续航里程达到400多公里，它的续航里程还是颇有种特斯拉Model Y的感觉，而在单电机的情况下，这款车的续航里程达到434公里。这样的续航里程对于车型和特斯拉Model Y一样的车型，它的续航里程日常生活上还是很强的。这款极星2预计会在2022款会在近期上市。这款车在海外的市场中起步价格达到32W人民币，这样的价格比起国内的极星1来要实惠不少。
而全新的极星3才会是李书福的王者车型，据悉这款车采用了与Volvo XC90一样的SPA2平台并且会有一些技术共享。而这款车极星3会在美国生产，而后期的极星4则是会采用了吉利的平台来生产的一款紧凑型的SUV车型。并且会在2023年吉利中国杭州来生产。对于极星品牌您觉得会怎样呢？
