大家千万别学我，CVT一定要悠着点开，我的10代雅阁3年行驶2万多公里cvt变数箱钢带断了，4s店刚刚开始需要自费，后来讲保险可以报销，最后投诉很多次，才勉强给质保，3年质保期后维修需要3.2万费用。
钢带cvt平时市区中低速还过得去，如果经常走高速要施加很大压力去绷紧钢带，温度会非常高，寿命会大大的缩短。链条式cvt就好很多，但成本高。
网友：你中奖了，我轩逸11年了18万公里，路上都是我超别人，没几个能超我的，可以说是暴力驾驶，变速箱油没换过，也没啥事。
网友：我十代雅阁，经常急加速，还搞弹射，搞了几次弹射，有点打滑了，就不敢搞了，但还是急加速，高速上120—180经常的事，也没断， 你的这个估计和习惯有很大关系，品控没那么差。
网友：维修单上没看见钢带断裂 cvt跑高速比走走停停工况好的多 丰田cvt起步用齿轮所以钢带磨损最小 一般cvt主要问题是压力缸和阀体故障 蛮少见到钢带断裂的 因为钢带打滑保护 所以蛮难断裂。