我们都知道日系车也有豪车的代步，比如英菲尼迪这个品牌，自2007年英菲尼迪进入中国以来，已经过去了十多年。英菲尼迪刚进入中国时，它也是以进口的身份入华的，那个时候定位和定价都颇高，其豪华程度可想而知。然而，在英菲尼迪作为进口车进入中国市场数年后，不但销量没有提高，甚至品牌知名度也不高，如今街上能看到也没几辆，甚至很多人还不认识英菲尼迪的车标。
如今的英菲尼迪的销量还不如日产，同时加上自主品牌的崛起，现如今英菲尼迪为了提高自身在中国市场的实力和竞争力，英菲尼迪决定在2014年国产化，在东风接手英菲尼迪后，当时就树立了一个小目标，那就是月销要过万台。然而，这几年的销量表现也是月销千台，想要突破万台是非常难的。没能达到目标的英菲尼迪能怎么办呢？首先东风考虑到中期换代，于是就推出了换代q70l，以外换代后的q70l能够取到很好销量表现，殊不知消费者并不买单。
如今最好的策略就是降价了，换代后的英菲尼迪q70l指导价范围为389800-449800元。新车主要是针对配置进行升级，外观和内饰设计几乎没有变化，消费者当然不会买单了。如今裸车更是跌破到28万左右，这一下就降了10万多。
在颜值上，仍然采用英菲尼迪家族语言设计，基本上继承了老款的风格。醒目的logo标志嵌入点阵中网，配备标志性的双拱形进气格栅，镀铬装饰，两侧锐利的大灯凸显优雅奢华的视觉效果，所以说英菲尼迪有种大众的套娃脸，完全对不起这个价格，即便现在降到28万多，很多消费者都说买宝马2系不香吗？
从设计角度看，车身上的各种优势线条极其丰富、动感十足，车身周围的黑色环绕也增添了q70l的味道，密集的轮毂也非常时尚。它与它苗条的身体相匹配，显示出它年轻的姿态。尾部镀铬装饰条连接两侧柔和的尾灯组，进一步提升整体感觉。同时，新车采用了双面排气布局和黑色后保险杠设计，更具运动风格。
而在内饰的设计上，q70l也是没有多大的改变，只能说用料和配置非常给力，首先配备的是真皮座椅，并覆盖大量高档软材料。细节比以往更加圆润流畅，音响采用Bose音响，音效一流。同时还采用实木内饰板衬托其豪华感，并增加自动防眩光后视镜、导航系统和后座加热功能；配置中增加了座椅通风、后自动遮阳、前照灯及前照灯自动清洗、倒车时后视镜自动下转等功能，科技配置倒是没多少，实用豪华配置倒是挺多的。
比如驾驶员个性记忆系统，座椅、方向盘、外后视镜位置具有记忆功能；一些驾驶辅助系统，如后媒体和空调控制模块、后电动可调座椅、前端碰撞警告系统（pfcw）、全速智能巡航系统（ICC）和远程控制辅助系统（DCA）都有配备的。
既然是定位豪车，那么在动力配置上自然不能落后，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kw，峰值扭矩350nm，变速箱系统配备7速手动变速箱。新款英菲尼迪q70l基于英菲尼迪系列的FM前、中、后驱动平台，实现了近50:50的平衡重量比，提供了良好的操控性。
国内消费者都喜欢大空间的车型，q70l的长宽高为5130*1845*1510mm，轴距为3050mm；对比雷克萨斯es的长宽高4975*1866*1447mm，轴距为2870mm；可以看出q70l的空间表现更胜一筹，优势很大。
综上所述，英菲尼迪q70l的综合实力不差，缺点就是外观和内饰的设计想要改善，另外配置部分也要进行升级，才能进一步提升竞争力。对比BBA，很显然BBA更加勤快，至少在换代这个事情上显得很积极，而且现在bba的定价也不高，毕竟英菲尼迪还是二线品牌，所以不要把自身的定位定的太高，不然真的会没有市场的，那么大家怎么看待英菲尼迪的q70l呢？欢迎留言讨论。