在今年的8月30日，一汽马自达在官方公众号发布了一篇名为“没错，这是我们最后一篇推送了”的通告信息，宣告一汽马自达将正式退出市场，而取代它的则是长安马自达。准确地来讲是三方的股权发生了变化，其中马自达占比47.5%、长安汽车占比47.5%、中国一汽占比5%。所以长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。所以准确地来讲，一汽马自达只是角色发生了变化而已，并未真正意义上的退出历史舞台！从刚刚曝光的全新一代马自达“阿特兹”的申报图中也证明了这个观点！
上图就是正在申报的2022款的马自达“阿特兹”，其实从整部车的设计风格上看，大部分还是延续了传统的设计。中网全部更换成了锁链式的造型结构，也就是常规的横杠式的饰条全部退出了历史舞台！远近光一体的大灯，虽没有矩阵式大灯那样的带有视觉冲击力，但是更符合马自达的设计理念，从这点上足以看出马自达在设计上是在是太执拗了。
尺寸方面，这款全新一代马自达的长宽高分别为4870mm，1840mm，1445mm，轴距达到了2830mm，尺寸上依旧没有发生变化！在所配备的2.0L和2,5L引擎中，分别配备了17寸和19寸的轮毂。而且在车尾中我们明显能够看出，这款车配备了宽体式的包围，对比以往的车型，新车的宽体爆款显得更有力量感。而且有意思的是我们在车尾部依旧能够看到“一汽轿车”的铭牌，不知道这算不算是文化的一种传承！
上图就是此次全新一代马自达申报的具体信息，小编用红线圈出了新车带来的改变，那就是新车将配备直接供电ETC车载装置和汽车事件数据记录系统EDR，俗称“汽车黑匣子”)，这在汽车领域里虽说不是稀罕事物，但并未大规模配备，所以也算是马自达给我们的惊喜。而在动力方面依旧搭载了创驰蓝天技术的2.0L和2.5L的自吸引擎，其中最大功率分别为116千瓦和141千瓦，匹配的依旧是6速手自一体变速箱。
有的网友表示，此次马自达只是更新了寂寞，但不管是不是寂寞，“二马”纷争的年代已经一去不复返了，剩下的或许才是马自达的精髓，所以通过这款车展望一下，对马自达的未来依旧充满期待，不知道你们是否同意小编的观点！