凭借着高越野性，高通过性，以及高性价比，坦克汽车在国内刚上市就受到了很多消费者的关注，其中坦克300是坦克家族的首款车型，在国内从上市一直火爆至今，从曾经的每个月只交付6000+台，一直到现在月均交付10000+台，我们其实已经看到了这家车企的努力，可能是因为这台车型的过渡火爆，如果您现在想订车的话，想要提车最低需要等车3个月以上，这样的等车周期已经和比亚迪宋 Plus DMi差不多了，而在国内二手市场里面，坦克300保值率被称为同级第一丝毫不夸张。
相比于曾经的普拉多，其实我感觉坦克300在国内的表现已经非常成功了，毕竟在国内越野SUV领域，很多曾经的王牌合资车因为排量的因素，都纷纷推出国内市场了，唯独只有坦克家族，在这个市场很缺越野车的时候，突然在国内就此崛起了。而坦克300在国内的成功，我感觉和它自身定位、市场需求、营销推广都有着亲密联系，总感觉它在国内紧凑SUV市场里面，算是一台很另类的车型。
首先，对于坦克300的静态效果方面，因为该车型在国内的版本比较多，所以在静态效果方面也是有着小部分差距，而我以上说的车型的也是坦克300的城市版，前脸确实没有其它越野版本激进，整个前脸采用的是横条进格栅设计，细节做工方面很圆润且精细化，结合上两侧金光闪闪的圆形大灯组，让整个前脸看起来时尚高级感满满。对于侧面，其实和奔驰大G差不多，采用的也是方方正正的越野标准设计，让整车开出去越野气息十足。
然而更奇葩的是坦克300定位是紧凑SUV，可是它在尺寸效果方面达到了4760mm、1930mm、1903mm的长宽高，以及2750mm的轴距，说实话，这样的空间设计确实挺奇葩的，完全碾压同级别所有紧凑合资SUV，最主要的是这样的空间数据，已经可以和其它中型SUV相媲美了。而在外观体积方面，也因为车身尺寸的因素，看起来更加宽裕，也进一步保证了整车后排的空间效果，当我坐在车内后排的时候，可以感觉整个后排腿部有着3拳的腿部空间，这样的空间已经和其它中型SUV差不多了，最主要在车内座椅方面，采用的也是高级皮革座椅环绕，在支撑性和舒适性方面都很不错，反正后排坐下3个成年人，大家根本不用因为空间而发愁。
同样，对于车内后备箱方面，这台车型也比较能装，实测放下3个行李箱和一些家用物品没啥大问题，在空间效果方面能够满足家用和长途旅行。至于大家比较关心的越野性能方面，在坦克300身上直接入门都是高配，采用的是2.0T+8AT动力组合，在性能参数分别为167Kw/387N·m，不管您选择的是挑战者或者是城市版，在性能方面都保持一直，因为全系标配了适时四驱、前置四驱等配置，综合油耗为9.3L左右，主要部分版本还配备了前桥差速锁等配置，自然在油耗方面会更好一些，综合油耗为9.7L左右，实测油耗肯定会比这个高很多，毕竟买这台车型的绝大部分人根本不在乎油耗。
最后，对于整车配置效果方面，我还拿坦克300的城市版为例，全系配备了LED大灯组，支持多种调节模式，64色氛围灯、手机无线充电、主动降噪、12.3寸液晶仪表盘、自动防眩目、多层隔音玻璃、自动泊车入位、真皮座椅、12.3寸中控屏幕、车顶行李架、电动天窗等等，反正整车在配置方面，我掰着手指头都数不过来，真的可以说是奢华气息满满。
反正整体来说，坦克300在国内的成功，肯定也是和它自身的空间配置、性能效果、越野效果、定位有着亲密联系，同时对于我们国内紧凑SUV市场里面，一直以来也都没有一款特别出色的越野SUV，反正我感觉坦克300的出现，就是为国内部分年轻消费者量身打造的，如果您手握20多万预算，你会去选择这款保值率同级第一的越野SUV吗？