一直以来，各大集团负责人都喜欢在公开场合发表一些为国为民、诚信为本的承诺，但是这些承诺到底是真是假，常常令人难以分辨。今天想和大家聊聊那些资本家被啪啪打脸的故事。

一、蔚来的利润不超过百分之一

还记得2020年8月份，蔚来的创始人廖兵在北京发布会上表示：我们的汽车的硬件利润率不会超过百分之一，如果大家有发现超过了百分之一，超出的部分会立刻返还给大家。

这段声明引起了大家的一致怀疑，利润不超过百分之一？不是大忽悠就是成本失控。

随后廖兵将整车的物料清单公布出来，大家看了之后露出”果然如此“的笑容。

清单表里面涵盖了007顶配车型的内外饰，车身+底盘，三电系统，智能网联等其他零部件，合计300024元，而顶配车型补贴后售价仅为303000元，确实不超过百分之一。

廖兵说的那是一个一脸正气、一本正经，把许多涉世不深的小伙伴唬的一愣一愣的，差点信了他的gui话。

我们再回过头来看看这个零部件明细表，顿时就无语了：

一个灯卖577元，一个后组合灯卖1693元。

拿部件零售价汇总后的总价格来对比整车价位？这玩意有可比性吗？

这就好像市场上都是三斤苹果10块钱，一斤苹果4块钱来卖，但老板看到有很少买水果的小白，把三斤苹果按12块卖给顾客，还要说上一声：“诚信买卖，童叟无欺。”

这种下三滥的套路用出来，让一个想要成为新能源领头羊的企业用出来，实在掉价，令人看不上。

二、王传福：想给国人挣一口气

王传福的前半生可以说是峥嵘岁月，他作为一个木匠的孩子，白手起家到今天的地步，这个过程是相当的不容易。

王传福在中考的时候，母亲去世；两年后，父亲也相继去世；靠哥哥嫂嫂拉扯大，终于读上了大学。

1994年，日本宣布将放弃传统的污染较大的铬镍电池。这一消息对王传福影响巨大，第一是国内的电池市场将空出一大片份额；第二是当时国内并没有环保的意识。

于是老王在这个风口处，把比亚迪电池做的风生水起，随后更是通过拆车拆进了汽车行业，靠自己造出了自己的产品，打破了汽车的技术垄断。

就像那句话——“没有枪、没有炮，我们自己造。”老王亲自拆车，带领大家研究汽车，硬是在汽车行业杀出了一条路，通过研发并掌握了自己的技术，这一点老王比大多数国内车企强多了。

随后更是生产了王朝系列汽车，在新能源行业与特斯拉拼拼刺刀。

王传福更是发表言论：要给国人争一口气。这一言论让不少国人振奋，都纷纷支持比亚迪购买老王的轿车，让老王的身价直线上涨，一时间老王风光无二。

但是没过多久，比亚迪爆出许多负面新闻：

比亚迪工厂拖欠员工工资，员工多次讨薪无人理会；

比亚迪员工被机器砸了公司不管,也不上报,私自给员工二千元解决；

最引起关注的就是今年11月5号，比亚迪一名员工猝死事件，据打卡记录显示，这名员工10月份26天的工作强度均在12个小时以上。

这事引起了大家的吐槽。有人说老王只想着挣钱，不关心底下的人累死累活；有的人说老王不是想给国人争一口气，是想让员工咽下那口气。

虽然后来比亚迪的公关做到位了，赔偿员工家属20万，但许多人都不再相信资本家打着诚信或者爱国旗号的大忽悠了。

屠龙少年终成巨龙，这是亘古不变的定律，面对资本的诱惑，有几个人能够不忘初心，即使有也很少很少，向曹老那种真正的企业家太少了。

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