未上市就被黄牛盯上，不是坦克500太强，而是其他友商太弱
在前段时间广州车展上，全新坦克500越野车已经开启了预售，虽然给出了官方预售价，但是算不上正式上市，而且首批预定车主也没有拿到现车。在这样的情况下，坦克500车型就已经被黄牛盯上了，因为有些人觉得这款车会延续坦克300的热度，短期之内可能很难提到现车，如果排队时间比较长，那么黄牛下订单就有利可图。
从官方统计的数据来看，预售当天20分钟订单就达到1.3万台以上，随后工厂接到订单数量超过4万台，如果这些全部都是有效订单，那可以说热度已经超越了坦克300。但是实际上长城汽车自己已经证实了黄牛的存在，首批至少有200多个订单都属于无效订单，随后长城坦克品牌也制定了更严格的预定政策，一个账号只能预定一台，而且要保持前后姓名手机号都一致。
新的预定策略能够有效避免黄牛倒卖，不过预计绝大多数预定车主在春节之前是无法拿到现车的，即便是长城汽车荆门新基地打造，产能依然比较有限，主要是供应链体系受限制。这从侧面说明坦克500又是一款成功的走量产品，预售起步价就高达33.5万，即便如此也挡不住消费者的热情。其实并不是坦克500太强，而是因为其他友商确实太弱了。
硬派越野车在国内属于小众化产品，吉利比亚迪长安奇瑞这些品牌在SUV领域颇有作为，但是一提到硬派越野车就抓瞎了，因为这些一线自主品牌并没有打造非承载式越野产品的经验，而且缺乏高性能大排量发动机。
坦克500在自主品牌领域几乎就没有对手，唯一比较相似的是北京bj80，这两款车从设计感来说算是各有特色，但是核心三大件配置对比就会发现，北京bj80明显落后了一截，虽然有3.0T大排量V6发动机加持，但是最大输出功率只有280马力，而长城坦克500同排量能够压榨出354马力，变速箱还是9at。
所以坦克500本身是缺乏竞争者的，国产领域完全可以笑傲江湖，而海外品牌进口硬派越野车价位太贵，就拿新一代丰田兰德酷路泽来说，目前平行进口港口经销商报价普遍已经达到了150万上下，落地甚至超200万，然而各方面表现并没有比坦克500强太多，价位却远远超出了普通工薪阶层的承受能力。
国内越野车市场蛋糕就那么大，长城汽车先入为主，后续其他国产友商想开发硬派越野车的压力就更大了，就算费了大功夫搞出一款坦克500的竞争者，如果没有绝对的优势，也很难击败长城越野阵营。
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