24万多能玩纯进口，后驱带机械限滑！综合性价比强于凯迪拉克
如果我说花20多万就能玩纯进口车，而且具备不错的高性能表现和操控质感，你会不会不太相信？今年国内市场还真引进了这样一款产品，而且属于豪华品牌，这款车就是捷尼赛思G70，来自于韩系现代集团旗下的高端车型。这款车在中国市场已经正式上市了，全系动力配置都一样，最低配入门只有24.98万定价，综合性价比甚至强于国产化的凯迪拉克。
由于是纯进口车型，所以捷尼赛思gy70并没有针对中国市场特色拉长轴距，身为一款B级轿车，车身总长4.7米，轴距2835mm，这如果去对比奔驰C级或者宝马3系，确实会有点吃亏。但是超过2.8米的轴距已经带来了不错的后排空间表现，至少乘坐感受比凯迪拉克CT4明显宽敞许多。
韩系车的颜值向来不会让大家失望，这款杰尼赛斯G70虽然是该品牌的入门产品，但是依然继承了家族风格，前脸有点像小宾利的感觉，分层大灯很有特色，侧面看有轿跑运动姿态。原厂就提供了黑武士合金轮毂，关键搭配的是大尺寸红色布雷博刹车卡钳和米其林赛道运动轮胎，硬件毫不吝啬。
车内豪华质感其实强于凯迪拉克的CT系列同级别轿车，菱形缝线真皮座椅很柔软，根据厂家介绍这都是头层小牛皮精心制作。方向盘和车顶提供了翻毛皮覆盖，该运动的地方都有运动装饰。大尺寸半液晶仪表搭配悬浮导航屏幕，关键车机系统还针对中国软件市场进行了定制，使用起来会非常便利。
动力表现可以说是一大亮点，捷尼赛思G70全系提供2.0T发动机，是现在起亚集团自主研发，基础架构和起亚K5以及索纳塔发动机都是类似的，但是最大输出功率明显提升，可以达到245马力，这强于凯迪拉克237马力主流输出。变速箱8at同样是韩系自主研发，可靠性有保障。
如果你是一位追求操控质感的年轻车迷，那么这款捷尼赛思G70的底盘和动力布局都是有吸引力的，悬架系统采用的是前双球节弹簧减震支柱结构，后面则是多连杆独立悬架，这样的组合就是要凸显侧向支撑能力，高速过弯会更稳。低配提供前置后驱，高配有前置四驱，后驱版本甚至还带有机械式限滑差速器，这可比那些横置前驱车更具乐趣。
总结来看韩系高端品牌在中国市场上已经拿出了自己的诚意，一台纯进口豪华B级车，而且有动力有操控，入门价位控制在25万以内，这样的事情奔驰宝马奥迪能干出来吗？
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